（来源：衢州日报）

转自：衢州日报

　　本报讯 （报道组 徐露婷 通讯员 湛宗荣 时思琪） 9月10日，在杭淳开高速衢州段项目施工现场，碎石场与拌合站之间，几条全封闭的“空中专线”纵横交错，砂石料通过这些空中管道源源不断地从出料区“悬空”滑入生产区。

　　传统工地的砂石骨料从碎石场到拌合站，全靠运输车一趟趟倒运，不仅效率不高，还会带来扬尘、噪音、路面破损等问题。如今，通过这条“空中专线”，砂石料从出料、输送到入仓，全程不落地、无需中转，上料速度直接翻倍，粉尘、噪音明显下降，人车混行的安全风险也大大降低。“燃油消耗、设备维修和人工开支等显性成本全线节省至少500万元，路面损耗等隐性支出也同步‘瘦身’。”杭淳开衢州段项目负责人李万说，这项工艺优化，不只是换了一套设备，更是项目精细化管理、智能建造与绿色施工理念的深度落地。“目前，杭淳开衢州段的全线5个标段都布设了该智能设备，为工程提质增效筑牢坚实支撑。”

　　杭淳开衢州段项目是国家高速网G25的关键组成部分，也是浙江省“九纵九横五环五通道多连”布局中的重要“一横”。线路全长约61.1公里，设计时速100公里，批复概算136.5亿元。