工信部最新发布的中国汽车新能源消耗量公示数据显示，比亚迪汽车工业有限公司旗下腾势N8纯电动车型完成新能源消耗量信息备案，相关能耗及核心参数已面向社会公开。本次公示的信息覆盖该车型的基础生产资质、动力配置、续航及能耗等核心维度，为消费者选购新能源车型提供了权威的官方参考依据。

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备案号	GD20260826150210001
生产企业	比亚迪汽车工业有限公司
通用名称（品牌）	腾势N8
车辆型号	QCJ6520BUBEV1
车辆种类	乘用车（M1类）
排量（如有，纯电车型为空）	暂无公开官方数据
驱动电机峰值功率	370kW
变速器类型（如有，纯电车型为空）	暂无公开官方数据
续驶里程	1003km
电能消耗量	14.6kW.h/100km
油电综合折算燃料消耗量	暂无公开官方数据
启用日期	2026-08-26

基于能耗与产品特性的SWOT维度分析

从优势维度来看，这款腾势N8纯电动车型的官方公示续驶里程达到1003km，在同级别中大型纯电动SUV产品中处于第一梯队水平，百公里14.6kW·h的电能消耗量表现也较为出色，兼顾了长续航与能耗控制的平衡，370kW的驱动电机峰值功率也能为车辆提供充足的动力储备，适配多场景出行需求。

从劣势维度来看，作为定位中大型的纯电动乘用车，为支撑长续航表现，车辆整备质量大概率处于较高区间，在日常城市短途通勤场景下，车身自重带来的能耗冗余可能无法得到充分利用，同时高功率电机的调校如果偏向性能取向，也可能在实际日常使用中出现与公示能耗存在一定偏差的情况。

从机会维度来看，当前国内新能源汽车市场用户对长续航纯电车型的接受度持续提升，低能耗的表现能够有效降低用户的日常使用成本，该车型的公示参数恰好契合了不少消费者对长途出行无续航焦虑的核心诉求，有望在中高端家用纯电SUV细分市场获得更多关注。

从威胁维度来看，当前同级别纯电SUV赛道已有多款续航超过900km、能耗表现接近的竞品车型陆续上市，市场竞争程度持续加剧，后续该车型的实际交付表现还需要结合终端定价、配套服务等其他因素共同决定，仅靠公示的能耗与续航参数难以形成绝对的差异化壁垒。

针对本次公示信息的行业中立点评

本次工信部公示的腾势N8相关新能源消耗量数据，是按照统一的官方测试标准得出的合规公开信息，能够直观体现该车型在能耗控制与续航能力层面的技术积累水平。消费者在参考该数据时，也需要结合自身日常出行的实际场景、驾驶习惯以及不同环境温度下的纯电车型能耗波动特性综合判断，该公示数据为车型的能耗表现提供了权威的基准参考，也为后续同级别新能源产品的技术迭代提供了可参照的行业标尺。

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