长江商报消息 ●长江商报记者 潘瑞冬

“吉利接下来要在《台州宣言》战略框架下进一步落实好五大战略支柱……将有序关停并转吉利汽车集团有限公司相关冗余主体，集中优势资源做强吉利汽车控股有限公司核心上市平台。”在6月12日至13日举行的2026中国汽车重庆论坛上，李书福重申“一个吉利”战略。

与此同时，6月11日，极氪品牌工商信息发生变动，李书福卸任极氪董事长一职，淦家阅新任法定代表人，同时执掌极氪和领克。从股权整合到管理层统一，“一个吉利”战略进一步落地。

《台州宣言》提出近两年来，吉利加速从战略扩张转为战略聚焦，从财报来看，已取得实效：2025年，吉利汽车（00175.HK）累计销量首次突破300万辆，新能源增长迅猛，渗透率过半，创下历史新高，业绩实现高速增长。

2026年，吉利汽车将全年销量目标定为345万辆，其中新能源目标222万辆，渗透率提升至64%。吉利能否顺利实现目标，长江商报记者将持续关注。

“两个宣言”的17年跨越

谈到李书福与吉利汽车，离不开“两个宣言”。

将时针拨回2007年，在中国自主品牌汽车起步，行业普遍奉行“多生孩子好打架”战略时期，李书福发布《宁波宣言》，提出从“低价战略”向“技术领先、质量可靠、服务满意、全面领先”转型，开启了吉利的全球化扩张与品牌升级之路。

宁波宣言后，吉利聚焦高技术产品发展，聚焦全球化布局。为拓宽全球产业版图，补齐技术、高端品牌与海外市场短板，李书福持续推进全球化并购。

2010年，吉利完成收购沃尔沃100%股权，一举获得了沃尔沃的10个产品平台、4个整车厂、3800人研发团队、全球2000多个销售网点及1万多项专利。李书福还先后主导收购澳大利亚DSI变速器企业、英国伦敦出租车公司，拿下马来西亚宝腾汽车近半数股份、英国路特斯跑车绝对控股权，吉利顺利切入东南亚市场与全球高端性能车赛道。吉利还战略入股戴姆勒，借助国际顶尖车企资源，为自身技术迭代和全球化发展赋能。

在对外并购扩容的同时，李书福深耕本土品牌孵化，精准布局新能源与乘用车全品类市场。他依托吉利自研技术架构，陆续孵化出几何、吉利银河等主流家用新能源品牌，发力大众化智能电动市场；重磅打造高端纯电品牌极氪、潮流高端品牌领克，卡位中高端乘用车赛道，同时联合沃尔沃打造极星高性能电动品牌，布局远程汽车深耕新能源商用车领域。

从2007年到2024年，吉利汽车营业收入实现从不到2亿元到2759亿元的跨越，成为中国首屈一指的自主品牌以及跨国汽车集团。

就在迅猛发展之际，2024年9月20日，李书福发布《台州宣言》，提出“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大举措。

多品类、差异化的品牌布局，让吉利形成覆盖家用、轻奢、豪华、超跑、商用，贯通燃油、混动、纯电的全维度品牌矩阵。但随着品牌数量的激增，问题日益凸显——多品牌之间定位重叠、资源内耗和利益冲突。在此背景下，台州宣言提出聚焦汽车主业，停止盲目扩张，整合内部资源，回归“一个吉利”。

从《宁波宣言》到《台州宣言》，前后跨度17年，“汽车狂人”李书福敏锐求变，吉利从战略扩张转为战略聚焦。

回归“一个吉利”时代

台州宣言提出以来，李书福对吉利汽车动了“大手术”。

2024年末，李书福推动几何并入吉利银河，完成入门新能源品牌整合；2025年2月主导极氪收购领克多数股权，成立极氪科技集团，统一运营两大高端品牌；2025年5月，李书福宣布溢价私有化美股上市的极氪，以现金、股权置换方式收购全部流通股份，当年12月极氪完成纽交所退市，成为吉利汽车全资子公司。

领克与极氪，一个定位高端油车和混动，一个定位纯电豪华，但在价格区间和消费人群上存在明显交叉。吉利品牌下的银河系列，与几何、极星等品牌也存在类似问题。多个团队各自为战，研发、渠道、营销成本居高不下。此番系列整合完成后，吉利自主乘用车精简为吉利、吉利银河、极氪、领克四大差异化品牌，分别布局家用燃油、主流新能源、高端纯电、运动豪华赛道。

李书福此举意在消除多品牌分散运营带来的研发、营销重复内耗，打通技术、供应链与全球渠道资源，将吉利汽车过去分散的资源集中到核心战场。

进入2026年，在管理层面上，“一个吉利”战略进一步落地。

2026年6月11日，极氪品牌工商信息发生变动，李书福卸任极氪董事长一职，安聪慧卸任法定代表人，淦家阅新任法定代表人。不久前，领克也完成工商信息变更，安聪慧卸任公司法定代表人及董事长，两项职位同样由淦家阅接任。

此番调整后，李书福继续放权，淦家阅同时执掌极氪科技集团旗下的极氪和领克，两个品牌在管理层上实现了统一。这被视为吉利股权整合后管理整合的关键一步。

“一个吉利”战略实效如何？

2025年，吉利汽车营业收入达3452亿元，同比增长25%；核心归母净利润达144.1亿元，同比增长36%；全年累计销量首次突破300万辆，达302万辆，同比增长39%，其中新能源增长迅猛，销量168.78万辆，渗透率过半，创下历史新高。

2026年一季度，吉利汽车营业收入837.76亿元，同比增长15%；核心归母净利润达45.61亿元，同比增长31%。2026年前5个月，吉利汽车销量达118.22万辆，其中，出口37.14万辆，同比猛增158%。

上述财报传递了清晰的信号，吉利在规模做大的同时，质量也在提升。但在汽车市场?激烈的“存量竞争”之下，吉利?面临的挑战仍然不小。

吉利控股集团董事长李书福。视觉中国图

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