合资新锐财险公司的治理架构与经营路径正加速落地。6月12日，北京金融监管局发布京金复〔2026〕310号批复，正式核准施扬北京法巴天星财产保险股份有限公司（下称“法巴天星保险”）副总经理、董事会秘书任职资格。至此，这家背靠外资车企、国际保险集团与互联网股东的新晋财险机构，核心管理团队架构进一步完善。

在核心管理岗落地补齐的同时，法巴天星保险同步启动关键专业岗位补位，面向市场公开招聘总精算师，冲刺完善高管与专业核心团队的最后一块关键版图。

来源：公司官网

核心高管架构基本成型

作为三方合资的新锐财险机构，法巴天星保险自筹建以来持续推进专业管理团队搭建。2025年底，公司引入资深行业人士朱仁栋出任总经理，奠定核心经营管理层基础。此次施扬任职资格获批，进一步完善了公司治理，为机构常态化合规运营夯实基础。

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公开履历显示，施扬此前长期任职法国巴黎财险北京代表处首席代表，作为法巴保险集团在华核心代表，后续或将成为链接外方技术资源与本土市场落地的核心枢纽。

从批筹到现在，法巴天星保险已搭建起一支专业互补、经验多元的“老中青”复合型高管团队，为公司常态化运营筑牢人才底座。目前四人高管团队包括：

总经理朱仁栋，1973年生，北京大学学士、中国人民大学硕士，中国精算师。从业履历横跨中再、中华联合、阳光财险等头部机构，历任财务负责人、总精算师、副总经理、首席风险官等核心岗位。2025年8月加入法巴天星筹备组，12月正式出任总经理。

总经理助理彭彬，1982年生，西北工业大学硕士。长期深耕财险产品与运营领域，先后任职永安财险、众安在线、华农财险，兼具传统财险与互联网财险运营经验。

首席合规官吴民许，1979年生，中国政法大学博士。拥有多年金融合规风控从业经验，曾任渤海人寿合规负责人，擅长合规体系搭建与监管合规落地。

审计责任人陈玮珅，1983年生，同济大学学士、浙江大学硕士，国际注册内部审计师。从业轨迹覆盖永安、太平、安盛天平、三星财险等多家内外资机构，长期负责审计工作。

加上刚刚获批的施扬，法巴天星保险已经集齐了总经理、副总经理兼董秘、总助、首席合规官、审计责任人等关键岗位。距离一家完整运营的财险公司，仅差一位总精算师。

其实，就在施扬批复公布前两天，法巴天星保险于6月10日发布了2026年社会招聘公告，面向社会公开招聘总精算师。岗位职责涵盖：统筹定价模型与费率厘定、组织准备金评估、参与偿付能力管理、协同资产负债配置、搭建精算体系及团队等七大领域。

随着高管团队就位、精算核心岗位补位在即，法巴天星保险的展业节奏有望提速。未来大概率快速推出新能源专属车险，以及依托小米生态的创新场景化财险产品。

车企入局重塑行业生态

目前，国内财产险行业正处于结构性分化的关键拐点。车险综改“降价、增保、提质”政策效应持续深化，行业粗放扩张时代彻底落幕。目前行业综合成本率中位数持续徘徊在99%以上，整体盈利空间极度收窄。

作为行业核心增量，新能源车险保持着超50%的保费增速，但赔付风险居高不下，“增收不增利”成为全行业普遍痛点。在此背景下，产业资本深度入局保险已成趋势，比亚迪、特斯拉、小米等头部车企纷纷布局保险板块，主机厂直营车险正式成为赛道趋势。

2023年5月，比亚迪全资收购易安财险并更名为比亚迪财险，首开主机厂100%控股财险公司先例。经过一年多的交学费，2025年公司交出首份完整年度成绩单：全年实现保险业务收入28.71亿元，同比增长112.56%，累计车险签单保费28.36亿元，占总签单保费的98%。净利润9362.4万元，相比2024年1.69亿元的亏损实现扭亏为盈。

承保端，综合成本率从2024年的308.81%骤降至102.49%，综合费用率从74.88%压到5.21%，综合赔付率从233.92%降至97.28%。这一改善是新能源车险定价、理赔和费用控制逐步走向理性后的结果，公司已基本完成从试错期向常规经营期的过渡。

不过，依托车企全资控股的封闭生态，比亚迪核心服务于自有品牌车主，虽能实现内部数据、定损、渠道的极致协同，但也被困于单一品牌圈层，市场外延拓展空间存在上限。

区别于比亚迪单一主体控股模式，法巴天星保险构建了外资车企、国际保险巨头、本土科技平台的多元股权架构。在大众汽车与小米汽车提供整车产业场景与车主流量、法国巴黎保险集团输出全球成熟的精算风控体系、小米体系赋能数字化运营与场景创新的三方协同下，法巴天星保险的核心优势，在于能从根本上打破单一品牌的生态壁垒。

简而言之，比亚迪财险验证了车企产业数据对新能源车险盈利的核心价值，而法巴天星保险或许能证明，多元资本协同、技术驱动的精细化运营，能打开更广阔的行业空间。