（来源：储能世界）

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三年内突破远洋航行瓶颈

宁德时代海洋事业部负责人苏益毅在上海举行的媒体沟通会上表示:"在不久的将来——也许在未来三年内——我们将实现纯电动船舶在公海上的航行。"这一雄心勃勃的时间表显示了宁德时代对其电池技术在海洋应用领域的信心。

目前,宁德时代的海洋业务已经覆盖内河、湖泊和近海水域,正在向远洋应用方向推进。作为全球领先的电池制造商,宁德时代的产品已广泛应用于电子设备、电动汽车,甚至电动飞机领域。过去五年,其电池技术也在推动电动船舶发展方面发挥了关键作用。

深耕海洋电动化领域

宁德时代自2017年进入海洋电动化领域,并于2022年11月成立了专门的全资子公司——宁德时代船舶科技有限公司,专注于水上交通系统的动力解决方案开发。截至目前,该公司已为近900艘船舶提供电池系统,占据全球约40%的市场份额,成为该领域无可争议的领军企业。

在产品认证方面,宁德时代是首家通过中国船级社(CCS)最新版《纯电池动力船舶检验指南》认证的国内动力电池企业,其认证范围涵盖电芯、电池包和电池管理系统。此外,该公司的海洋电池系统还获得了法国船级社(BV)、美国船级社(ABS)和挪威船级社(DNV)等全球主要船级社的认证。

标杆项目奠定技术基础

长江三峡1号——全球最大纯电动游轮

2020年,宁德时代参与开发的"长江三峡1号"正式下水,这艘纯电动游轮搭载了超过10,000颗宁德时代磷酸铁锂(LFP)电池电芯,电池容量达7.5兆瓦时,相当于100多辆电动汽车的总电池容量。这艘船是当时全球载客量最多、动力容量最大的纯电动客船。

长江三峡1号长期服役于长江内河旅游航线,包括"两坝一峡"、宜昌长江夜游和三峡升船机等线路。该船采用清洁水电充电,实现了真正的零污染运营。每个电芯都配备了温度传感器,可实时监测电池温度并在异常时发出警报,充分保障产品安全性和可靠性。

御见77号——中国首艘纯电动近海观光船

2024年7月,宁德时代与合作伙伴共同开发的中国首艘纯电动观光客船"御见77号"在厦门湾正式投入运营。这艘船配备了宁德时代海洋电池系统,电池容量达3,918千瓦时,续航里程100公里。

御见77号长49米,宽14.5米,可搭载358名乘客,最高航速达20公里/小时。其电池包采用磷酸铁锂化学体系,能量密度达140 Wh/kg,并具备IP68防护等级,可承受长达1,296小时的盐雾测试。该船采用CTP(电芯到电池包)技术和集成CCS(组合充电系统)技术,并应用了NP(无热扩散)技术,可在电芯层面阻止热失控蔓延。

御见77号的成功运营验证了纯电动技术在近海水域的可行性,为乘客提供了零排放、低噪音的高品质海上旅游体验。据测算,该船每年可减少燃料消耗近250吨,二氧化碳排放量减少超过400吨,相当于种植2万多棵树木的碳汇效果。

青电拖1号——中国首艘氢电动力拖船

除纯电动船舶外,宁德时代还参与开发了中国首艘氢电动力拖船"青电拖1号",该船于近期在山东港口集团青岛港投入使用。这艘港口拖船的马力和锂电池容量均为中国之最,可实现真正的零碳排放。

青电拖1号配备了宁德时代提供的海洋动力解决方案,锂电池容量达7,838.88千瓦时,能量密度为中国该领域最高的140 Wh/kg,最大输出功率5,200千瓦。该船可在9节航速下支持超过12小时的续航,最大拖曳力达82吨,能够在恶劣水域高效长时间作业。投入使用后,预计每年可减少二氧化碳排放1,500吨。

电池技术持续突破

随着电池电芯能量密度的不断提高,纯电动船舶能够承载更多电量并实现更长的航程。宁德时代的海洋电池系统采用先进的热管理技术,配备自主研发的BMS系统和毫秒级精确控制的液冷热管理系统,可有效阻断电芯热失控风险,确保船舶在不可预测的海洋环境中安全稳定运行。

宁德时代董事长曾毓群此前表示,该公司的第五代磷酸铁锂电池在能量密度和循环寿命方面实现了新的突破。这些技术进步为纯电动船舶突破远洋航行瓶颈提供了坚实基础。

跨界合作拓展应用场景

除船舶电动化外,宁德时代还与电动垂直起降(eVTOL)初创企业峰飞航空科技合作,共同开发了水上垂直起降场。这个由电池供电的浮动起降平台可支持电动飞机的起降和充电,展示了宁德时代在海洋领域的创新应用场景。

2023年12月,在中国国际海事技术学术会议和展览会上,宁德时代展示了多种电动船舶电池产品、系统和解决方案,并发布了业内首个新能源船舶协同运营云平台,以及首个零碳电池充换电综合能源供应解决方案。同时,其全资子公司时代电船与法国船级社(BV)签署了战略合作备忘录,加强双方在海洋电池及相关上下游领域的合作与共同发展。

行业前景与挑战

目前,纯电动船舶主要集中在内河、湖泊和近海港口水域,主要应用于客渡轮、港口拖船、港口工作船和近海工程船等场景。与内河和近海相比,远洋航行面临着更大的挑战,包括巨浪、强流和超长续航距离的要求。

要实现横跨太平洋等远洋航线的纯电动航行,需要更大容量的电池系统和更高的能量密度。虽然从技术上看,将内河游轮的成功经验直接扩展到远洋货轮仍有相当距离,但宁德时代作为全球最大的动力电池制造商,拥有雄厚的资金实力、市场主导地位和技术创新能力,有望在未来三年内实现这一突破。

全球市场地位

随着全球航运业面临越来越严格的碳排放法规,船舶电动化已成为行业发展的必然趋势。如果将全球航运业视为一个国家,它将成为全球第七大污染源。纯电动船舶技术的突破将为航运业的绿色转型提供关键解决方案。

宁德时代预测,随着电池技术的持续进步和成本的降低,纯电动船舶将从目前的内河、湖泊和近海应用逐步扩展到远洋领域,最终实现整个航运业的电动化转型。未来三年,我们有望见证纯电动船舶在公海上破浪前行的历史性时刻。

本文信息来源:CnEVPost、Electrek、宁德时代官网等

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