香山脚下，中国最大容量种质库——国家植物种质资源库项目主体结构刚刚实现了全面封顶的既定目标。对北京建工集团项目负责人郑双青而言，让这座被喻为“种质方舟”的建筑完美呈现，团队已经“猫”在山脚下超过半年的时间。
“方舟”守护种子安全
国家植物种质资源库项目紧邻香山卧佛寺、国家植物园（北园）西侧。该项目总建筑面积1.1万平方米，地上两层、地下一层，内部设有科研及展览交流用房和低温种质存储库。建成后，这里将遵循“广泛收集、科学保存、深入研究、永续利用”的方针，收集来自世界范围内的植物种质资源7万种以上约200万份，打造可以比肩挪威斯瓦尔巴、英国千年种子库、新加坡植物园的国际知名植物种质库。
该项目建成后将集种子收集、保存、研究、展示于一体的现代化、国际化种质资源库，有效丰富国家植物园物种多样性和遗传多样性，增强植物迁地保护核心功能，提升种质繁育科研能力，实现各类植物种质资源保护及可持续利用，同时还将作为国内外种质资源保护与研究领域的重要交流平台，汇聚全球智慧与力量，促进国际的深度合作与广泛共享，携手共同推动全球生态事业迈向新的高度，为构建人类命运共同体贡献积极力量。
从效果图上可以看出，整个项目呈现自中心向四周展开的放射状布局，建筑嵌入半山腰，被周边的森林紧紧包围，而圆润的结构边缘让整个项目宛如一艘MINI版的“诺亚方舟”。建成后项目屋顶将采用轻质种植屋面，不同于传统的种植屋面在屋顶覆土种植，使用种植盒与轻质种植土让绿色快速布满整个屋面，实现与周边植被与森林毫无违和感地融为一体。
种质库有道210米的安全屏障
沿着卧佛寺西路顺坡向上大约300米，便来到了国家植物种质资源库所在地。对项目总工程师李春龙来说，如今平整的地块最初是一个西北高、东南低，且地下岩层密布的坡地。而要想顺利施工，团队必须将坡地平整，同时把200多棵树木顺利改移。
最让团队头疼的便是长度达到210米的永久支护结构，李春龙说：“我们这个项目其实是卧在半山腰，西北侧靠近山体的部分如何加固是关键所在，为此我们打造了一段12米高的永久支护结构，也就是挡墙。”
这堵墙看似普通却内藏玄机，首先技术人员向山体中打入多根20多米长的锚杆，起到了对山体的加固作用。随后，“双排桩”登场亮相。“双排桩都分别与锚索相连，并通过顶部的混凝土冠梁构成一个类似‘Π’型结构，前排桩用来挡住山体带来的侧压力，而后排桩与冠梁一起形成一个向后的拉拽力，确保两根桩能够构建起挡墙坚不可摧的基础，同时在第一排桩外技术人员设置了排水沟，确保雨季山上的来水能够有序流走，为‘方舟’筑起了安全屏障。”李春龙说。
古树保护与绕行3公里
来到施工现场，可以看到一个巨大的围挡将一棵巨大的松树包裹得严严实实。“这棵古松树距今已经240年，其树冠大、根系深，特别是松树临近建筑结构，如何做好保护与施工互不干扰成为关键。”郑双青说。
根据专业机构对树木勘测的数据，技术人员以树干为中心布置了半径13米的围挡将松树围了起来，同时在塔吊作业、材料运输上重新规划线路和吊装位置，确保不侵犯古树“一根汗毛”。同时，在临近古树基坑处理时，采取旋臂桩工艺，这种不需要向土中打入加固锚杆的做法不会损伤树木根茎，并将旋臂桩的密度从1.6米缩短到1.2米，加密桩后可以更好地稳固地层确保古树安全。
桩基已定，土方开挖也随之展开，常规的建筑工地从土方装车到外运只需要走出一道工地大门，而在国家植物种质资源库，一步之遥的距离却变成了足足3公里。
由于该项目西南侧为居民区，且道路狭窄，渣土车和混凝土罐车运输只能从植物园东门进入，绕着园区自东向北，再绕到西侧约3公里进入施工现场。
郑双青说：“为了确保运输过程中的安全，项目部首先对运输道路进行踏勘，将部分道路和桥梁进行加固处理，并在道路多个点位设置交通引导员确保车辆进出和会车安全。”而在其他工地仅需一周左右的出土量，在这里足足花了两个月的时间，足见运输的困难。
钢筋铁骨撑起种质库
相比地下条件的复杂多变，地上结构施工对团队来说也是挑战不小。
由于整个建筑造型边角圆润，共有16根这种类型的结构立柱，给施工带来了一定难度。常规笔直的模板和工艺在这里完全不适用，技术人员通过将圆角部分单独设计并进行工厂化定制加工模板和配件，确保弧形柱子的质量无忧。此外，贴墙的半圆立柱与墙体的合二为一更需要多变的加固措施来确保结构的顺滑圆润。
整个建筑共有三层，从首层开始，135根装配式预制柱的引入让种质库的装配率达到55%。装配式结构之外，40多根劲性钢结构立柱的组合布局将屋顶超过300吨的钢结构屋面稳稳托起。
相比立柱托起主体结构，建筑内部的功能用房要始终保持在低温高湿状态，这就对建筑防水要求很高，内部许多功能分隔的结构材料采用聚氨酯夹芯板，这种两侧是钢板，中间是聚氨酯的建材类似于冰箱的隔热材料。为了保证隔热材料使用中的安全，团队在低温库外圈增设了一道混凝土墙体，为低温库穿上了一件“保温衣”，实现了更好的锁温和保护效果。
下一步，该项目将全面进入机电施工和装修工序，预计明年9月底实现竣工验收，并在明年年底达到试运行条件。
