（来源：兴园化工园区研究院）

12月1日——巴斯夫宣布从即日起（或在合同条款允许的情况下），上调其Lupranate®TDI（甲苯二异氰酸酯）在东盟及南亚地区的价格，涨幅为200美元/吨。

巴斯夫表示，由于运输成本、能源成本和监管力度持续增加，价格调整势在必行。

除了巴斯夫，上海科思创从11月17日起TDI价格上调至14600元/吨，限量供应，该企业位于上海的31万吨装置第四季度存检修计划。

截至11月25日，国内TDI市场整体维持持稳整理格局。华东地区参考报盘：上海现货桶装带票13900-14100元/吨，国产货13600-13800元/吨；华南地区：上海现货14000-14200元/吨，国产货13700-13800元/吨。当前市场多处于观望状态，业者普遍等待月底主力工厂的新一轮价格指引。

另外，8月万华化学福建工业园新建TDI二期装置（36万吨/年）已建成投产。此前7月科思创、三井化学因事故导致TDI停车，国内企业纷纷涨价，最高达20000元/吨。

TDI装置运行情况（截至11月14日）

TDI进出口情况

出口量方面，2025年1-10月我国TDI累计出口449765吨，同比增加56.2%。其中2025年10月出口TDI 43956吨，出口金额6710.04万美元，均价1527美元/吨。出口量较上月减少9.52%，较去年同期增加16.73%。

进口量方面，2025年1-10月我国TDI累计进口2769吨，同比减少83.6%。其中，2025年10月我国进口TDI 220吨，进口金额26.35万美元，均价1,198美元/吨。进口量较上月减少59.93%，较去年同期减少81.97%。

2024-2025年中国TDI进出口数据对比 (单位：吨)

图源：天天化工

从出口地来看，2025年1~10月我国出口TDI主要目的地为越南（占比9.2%）、印度尼西亚（占比8.7%）、巴西（占比7.4%）、印度（占比5.5%）、土耳其（占比4.8%）、尼日利亚（占比4.6%）、阿根廷（占比3.2%）、俄罗斯（占比3.1%）、肯尼亚（占比3.0%）、哥伦比亚（占比2.6%），其他地区（占比47.8%）。

从产能及进出口情况来看，东盟及南亚地区这两个区域缺乏本土供应商，其所需货源主要依赖于进口。

MDI涨价

除了TDI，在MDI方面，巴斯夫已从11月20日起（或根据合同），上调了其南亚地区Lupranate® MDI基础产品的价格，涨幅为200美元/吨。调价原因也是基于运输成本、能源成本及合规管理成本的持续上涨而实施的必要措施。

另外，万华化学也从2025年12月1日起，上调在东南亚及南亚地区的聚合MDI与纯MDI产品价格，调涨幅度为200美元/吨，或按既定合同执行。科思创、亨斯迈此前也相继上调了11月的产品报价。

MDI装置运行情况（截至11月14日）

南亚地区‌聚氨酯行业需求增长显著，叠加‌建筑节能、‌新能源汽车轻量化等新兴领域对MDI的旺盛需求，推动企业主动提价以匹配市场供需格局。