（来源：电力四射）

一、变频器充电启动电路故障?

1. 启动电路特点

变频器一般为电压型变频器，采用交流→直流→交流的工作方式。当变频器刚通电时， 直流侧的滤波平滑电容器的容量值非常大，充电电流很大，通常设置了一个启动电阻器来 限制充电电流。充电完成以后，控制电路通过继电器的触点或晶闸管将启动电阻短路，使 变频器直接与供电相连。

2.  启动电路常见故障

启动电路的故障一般表现为启动电阻器烧坏，变频器报警显示为直流母线电压故障。

设计人员在设计变频器的启动电路时，为了减小变频器的体积，通常选择的启动电阻  值均较小(电阻值一般在10～50 Ω范围内，功率在10～50 W 之间)。当变频器的交流输  入电源频繁接通，或者旁路接触器的触点接触不良，以及旁路晶闸管的导通电阻值变大时， 均会导致启动电阻器烧坏。

3. 故障检修方法

当发现启动电阻器损坏，在替换之前，还要找出导致启动电阻器烧坏的原因。如果故 障是由于输入侧的电源频率变化引起的，必须消除这种现象才能将变频器投入使用；如果 故障是旁路接触器的触点或旁路晶闸管引起的，则必须更换这些元器件。

二、变频器无故障显示，但不能高速运行怎么办?

1. 检查方法

对这种故障，应先检查变频器本身是否异常、参数设置是否正确、调速输入信号是否 正常。如均正常，且运行时测得变频器直流母线电压只有约450V(正常值应为580～600V),   则这种故障多是缺相(缺一相)引起的。应检查电路中的空气开关接触是否良好。

2. 故障原因

变频器输入缺相不报警仍能在低频段工作，是因为多数变频器的母线电压下限为400V,   而当母线电压降至400V 以下时，变频器才显示直流母线电压低故障。当两相输入时，直 流线电压为：

380V×1.2=456V

大于400V 。当变频器不运行时，由于滤波电容器的作用，直流电压也可达到正常值。 新型的变频器都采用 PWM  (脉宽调制)控制技术，调压调频的工作在逆变桥完成，所以  在低频段输入缺相仍可以正常工作，但因输入电压、输出电压低，造成异步电动机转矩低， 频率上不去。

三、变频器显示过流怎么办?

1. 检查方法

变频器出现显示过流现象时，首先检查加速时间参数是否太短，力矩提升参数是否太 大，然后检查负载是否太重。如果没有这些现象，可以断开输出侧的电流互感器和直流侧 的霍尔电流检测点，复位后运行，看是否出现过流现象。如果仍然出现，很可能是IPM 模 块出现了故障。

2. 故障原因

变频器的IPM 模块内含有过压、过流、欠压、过载、过热、缺相、短路等保护功能， 而故障的信号是经该模块控制引脚 Fn  输送给微电脑控制器的。微电脑接收到故障信息并 处理后，一方面将停止输出脉冲驱动控制信号，另一方面则将故障信息显示在面板上，此 时应更换IPM 模块。

四、变频器显示过压怎么办?

1.  电压检测器动作故障的处理方法

变频器出现过压故障， 一般是发生在雷雨天气，由于雷电窜入了变频器的电源电路， 从而使变频器直流侧的电压检测器动作而跳闸。在这种情况下，通常只需断开变频器电源1 min 左右，再接通电源即可复位。

2. 驱动大惯性负载过压的处理方法

另一种情况是变频器驱动大惯性负载而出现过压现象。在这种情况下，变频器的减速 停止属于再生制动，在停止过程中，变频器的输出频率按线性下降，而负载电动机的频率 高于变频器的输出频率，负载电动机处于发电状态，机械能转化为电能，并被变频器直流 侧的滤波电容器吸收。当这种能量足够大时，就会产生所谓的“泵升现象”,变频器直流侧 的电压值会超过直流母线的最大电压值而跳闸。

对这种故障，一是将减速时间参数设置大一些或增大制动电阻值及增加制动单元；二 是将变频器的停止方式设置为自由停车。

五、电动机发热，变频器显示过载怎么办?

1. 新安装的变频器

对于新安装的变频器出现的这类故障，很可能是V/F  (电压/频率)曲线设置不当或电 动机参数设置不当引起的。

例如，一台新安装的变频器，其驱动的是一台变频电动机，电动机额定参数为220 V/50   Hz, 而变频器出厂时设置为380 V/50 Hz,由于安装人员没有正确设定变频器的V/F 参数， 导致电动机运行一段时间后转子出现磁饱和，致使电动机转速降低、发热而过载，所以在  新变频器安装以前，必须设置好V/F 参数。

2. 使用中的变频器

对于已经投入使用以后的变频器出现的这种故障，应首先对变频器的驱动负载进行检查。

3. 需要说明的问题

在使用变频器的无速度传感器矢量控制方式时，没有正确地设置负载电动机的额定电 压、电流、容量等参数，或设置的变频器载波率过高，也会导致电动机热过载。后一种情 况多是由于设计不当，使变频器在低频段工作，而没有考虑到低频段工作的电动机散热变 差的问题。对此，应加装一定的散热装置。