工信部日前发布第411批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，程力专用汽车股份有限公司申报的程力威牌CLW5042ZXXBEV6HS型纯电动车厢可卸式垃圾车正式进入公示阶段，该车型瞄准城镇环卫垃圾转运场景，是专用车领域新能源转型的又一款落地产品。

核心参数覆盖多场景作业需求

该款纯电动垃圾车采用4.5吨级轻卡底盘开发，提供两种车身长度可选：整车长分别为4800mm和4500mm，宽度统一为1850mm，高度1905mm，轴距为2990mm，灵活的车身尺寸可适配老城区狭窄道路、社区支路等复杂场景通行。车辆整备质量分为1800kg和1755kg两个版本，对应额定载质量分别为2270kg和2315kg，总质量4200kg，满足小型环卫作业的装载需求。

动力层面，车辆搭载苏州汇川联合动力系统股份有限公司生产的TZ180XS146型驱动电机，额定功率75kW，最高车速可达80km/h，可满足城市道路作业及跨区域转运的速度要求；储能装置采用宁德时代生产的磷酸铁锂蓄电池，在保障续航能力的同时兼顾了环卫作业场景的安全性和长寿命需求。底盘由重庆长安跨越商用车有限公司提供，型号为CKS1042X1DDZ1BEV二类底盘，轮胎规格为175R14LT 8PR，钢板弹簧片数前/后均为5片，承载性能适配环卫作业工况。

专用设计符合环卫作业标准

作为车厢可卸式（勾臂式）垃圾车，该车专用装置为勾臂结构，仅运输封闭式专用垃圾箱，配备的厢体内部尺寸为2240×1430×960mm，可实现垃圾收集、转运过程中的全封闭，避免抛撒滴漏。车辆侧面及后部防护装置均采用Q235A碳钢材质，通过螺栓连接，后部防护断面尺寸为50×120mm，离地高度340mm，满足机动车安全防护标准要求。

安全配置方面，该车标配武汉元丰汽车电控系统股份有限公司生产的YF8型ABS防抱死制动系统，可选装直接供电式ETC车载装置，反光标识可选用通明或3M品牌产品，满足不同采购方的配置需求。值得注意的是，车辆整备质量包含标准备件但不含备胎，进一步降低了多余自重，提升了有效装载能力。

车型申报SWOT分析

优势（Strengths）：作为国内专用车行业龙头企业，程力专用汽车在2026年排水车等细分领域已占据25%的市场份额，位居行业首位，拥有成熟的专用车研发、生产体系和覆盖全国的售后服务网络，可实现地级市24小时服务响应，能快速响应用户的售后需求。本车型核心三电系统采用宁德时代电池、汇川电机等供应链成熟产品，可靠性经过市场验证，同时4.5吨级的车身尺寸符合蓝牌轻卡标准，C证即可驾驶，降低了运营端的人员门槛。

劣势（Weaknesses）：本次申报车型暂未搭载无人驾驶、智能作业等当前环卫市场热门的智能化配置，在无人环卫设备成交量同比增长106%的行业趋势下，产品智能化竞争力不足；同时纯电动环卫车的运营高度依赖充换电基础设施，车型本身未配套换电功能，在补能效率上不占优势。

机会（Opportunities）：当前国内环卫装备采购新能源化趋势明确，多地已明确新增新能源环卫车占比不低于80%，北京、上海等城市更是实现100%新能源采购覆盖，纯电动环卫车市场需求持续释放。程力专汽作为政府采购的核心供应商之一，可凭借本款产品切入中小型环卫作业场景，抓住传统燃油环卫车替换的市场窗口。

威胁（Threats）：环卫装备赛道竞争日益激烈，盈峰环境、福龙马等传统环卫装备企业均在加速布局纯电动产品线，同时玉禾田等环卫运营企业也开始自研无人环卫设备，6.8万元级的低成本无人清扫产品已进入市场，对传统有人驾驶的小型环卫车形成一定替代压力。此外2026年1-7月中卡市场整体销量同比下滑26.93%，商用车大盘疲软也可能传导至环卫专用车细分领域。

小结

本次程力威牌纯电动车厢可卸式垃圾车的申报，是程力专用汽车响应环卫装备新能源化政策的落地产品，依托企业在专用车领域的品牌、渠道优势，以及成熟的供应链配置，该车型上市后有望在城镇小型垃圾转运场景获得稳定的市场份额。但面对环卫行业智能化、无人化的发展趋势，程力专汽仍需加快产品的智能化升级步伐，以匹配未来环卫作业的综合需求。

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