工信部于近期公示第411批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名单，雅迪科技集团有限公司申报的雅迪牌YD1200DT-152B型电动两轮摩托车位列其中，意味着这款全新电摩产品距离正式上市发售仅剩最后流程核准环节。

核心参数披露：定位双人通勤电摩

从公示信息来看，这款雅迪电摩定位日常通勤场景，额定载客人数为2人（含驾驶员）。车身尺寸提供两种版本，基础版长宽高为1845×720×1140mm，选装乘员扶手后长度增至1900mm，宽度和高度保持不变，轴距统一为1290mm，整备质量仅104kg，操控灵活性较同级别产品具备一定优势。

动力配置方面，该车搭载江苏雅迪科技发展有限公司宁波分公司生产的10ZW7273316YE型号电机，额定功率1.2kW，最高车速可达51km/h，符合电动两轮摩托车的国家标准要求。轮胎规格为3.00-10，转向采用方向把型式，未配备防抱死制动系统，生产基地位于广东省清远市佛冈县龙山镇的雅迪生产厂房。

雅迪新品SWOT分析：存量市场的卡位动作

结合雅迪2026年上半年市场表现及行业竞争格局，本次申报的新款电摩产品背后的战略意图可以通过SWOT框架进一步拆解：

优势（Strengths）：作为连续九年全球电动两轮车销量冠军，雅迪2026年上半年销量达763万台，电摩品类同比增长63.7%，是其增长最快的产品线。本次新品延续了雅迪在电摩领域的产品布局，依托全国超4万家线下门店的渠道覆盖能力，上市后可快速触达下沉市场及城市通勤用户，规模效应带来的成本控制能力也为其定价提供了充足空间。

劣势（Weaknesses）：当前国内电动两轮车市场整体下行，2026年上半年行业内销同比下滑12.6%，雅迪主品牌也面临存量市场承压的问题，本次申报的新品未配备ABS系统，智能化配置也未在公示信息中体现，面对九号等新势力品牌的智能功能竞争，产品差异化优势不足。此外，雅迪近期拟10.2亿元收购金箭科技的动作尚待反垄断审核，短期无法为中低端市场布局提供支撑。

机会（Opportunities）：新国标实施后，电动两轮车市场正在从电动自行车向电摩品类转型，雅迪上半年电摩产品63.7%的增速印证了这一趋势。同时海外市场成为新的增长极，2026年上半年我国电动两轮车出口同比增长30.8%，雅迪在东南亚、拉美市场布局的生产基地已逐步落地，这款定位大众通勤的电摩产品有望同步供应海外市场，打开第二增长曲线。

威胁（Threats）：行业竞争日趋激烈，九号等新势力品牌上半年销量同比增长18.87%，已经在营收规模上超越传统头部品牌爱玛，智能化功能对年轻用户的吸引力持续提升。同时爱玛凭借下沉市场渗透和时尚定位，2026年Q1市占率登顶行业第一，雅迪若无法在大众电摩品类上形成性价比或功能优势，可能面临市场份额被分流的风险。

结语：产品补位应对行业转型

本次雅迪申报的新款电动两轮摩托车，是其在电摩高速增长赛道的又一款大众化补位产品，既符合当前行业向电摩转型的趋势，也延续了雅迪覆盖全场景用户需求的产品策略。在行业整体下行、新势力冲击、存量竞争加剧的背景下，这款定位通勤刚需的车型能否依托雅迪的渠道和规模优势站稳市场，将成为雅迪巩固电摩品类领先地位的关键一环。

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