（来源：娜姐 车界锐评）

“9月6日提车，7号就降1万！”多位车主在社交平台吐槽。

一位四川ModelY车主对某APP表示，明明一直一口价，偏偏这时候降价。“昨天提车，今天就降价，和一万块擦肩而过了！本来11号才提，我还让她们帮我提前到昨天提，关键销售跟我说也是今天早上才知道。”

搁谁身上，谁心里不会堵得慌，隔天提车巨亏1万？

9月30日前下单并提走现车，Model 3全系（含高性能版）现金激励5000元，Model Y全系（含Model Y L）现金激励10000元，叠加5年0息后起售价分别来到22.25万和25.35万元。

多数网友认为表面看是给新用户的福利，实则是特斯拉扛不住中国电车围剿的信号。

为什么这样说？

销量数据不会说谎，8月特斯拉中国批发86166辆，同比增长仅3.6%，而大盘增速是16%——跑输大盘12个百分点。更扎心的是，零跑汽车8月103129辆直接反超。份额跌到5.7%，曾经那条“鲶鱼”，快被中国品牌围猎成“沙丁鱼”了。

没有对比就没有伤害，最主要是当年令人羡慕的YYDS的科技优势不在了。

Model 3上市近十年、Model Y六年，面对国产车“一年一改款、三年一换代”的节奏，除了品牌和电耗，还能打什么牌？7月Model 3销量只剩2091台——同价位小米SU7、极氪007们配置更新、智驾更强、设计更抓眼球。

所以，相对国产车而言，如今买特斯拉，除了价格还有什么科技值得大家仰望，欢迎评论区大家留言讨论……。#特斯拉车主提车一天怒亏1万#特斯拉降价车主集体破防#