（来源：嘉兴日报）

转自：嘉兴日报

　　■记者 朱葭苇 通讯员 徐云霞

　　本报讯 近日，随着最后一块交通标志牌安装到位、现场车辆有序分流，嘉兴至枫南市域铁路土建施工SG2标项目嘉兴科技城站圆满完成广益路与亚太路交通导改。这标志着该站施工顺利实现从一期向二期转序，吹响了二期基坑结构施工大干的号角。

　　记者在广益路与亚太路交叉口看到，经过重新施划的道路标线清晰醒目，新铺设的沥青混凝土路面平整宽阔，车辆按照新规划的路线有序通行。在施工围挡内，大型机械设备已就位，工作人员正为接下来的基坑开挖做着最后的准备。

　　嘉兴科技城站为地下两层岛式标准车站，全长282米，宽24.2米。地下一层规划为站厅层，承担购票、安检、进出站集散功能；地下二层为站台层，服务乘客候车乘车。

　　“车站采用明挖顺作法施工，设四个出入口、两座风亭。由于车站位于城市主干道下方，最大开挖深度达21米，施工技术难度大、安全管控要求高。”市铁投集团市域铁路公司征迁管理部副经理李海淼介绍，自2024年9月起，受地下车站基坑施工空间约束，项目分两阶段实施，占道与交通导改，先期对亚太路（许家港桥—亚美路）以及半幅广益路进行占道施工，分两期进行交通导改。

　　二期交通导改是嘉兴科技城站施工组织的重要节点。在导改期间，市铁投集团市域铁路公司组织中铁一局项目部按照“分幅、分段、错峰”原则科学组织施工。现广益路整体南移45米，亚太路交通保持不变，最大限度减少对周边市民出行和沿线交通的影响。

　　“本次交通导改工序繁杂，不仅涉及道路动线调整，还包含各类地下管线迁改，前期筹备与统筹协调工作至关重要。”李海淼告诉记者，项目部提前与交警、市政及各管线产权部门沟通对接，并结合停水、停电计划优化交改工序，完善导改方案与应急预案。施工现场合理设置交通标志牌、警示标牌及隔离设施，并安排专人进行交通疏导，确保导改期间道路通行顺畅、安全有序。与此同时，项目部兼顾相关管线迁改工作，顺利完成影响二期基坑的自来水、污水管割接工作，为后续施工扫清了地下障碍。

　　此次交通导改顺利落地，彻底释放车站核心区域施工工作面，为二期基坑大规模开挖、主体结构施工奠定了基础。据市铁投集团市域铁路公司工程管理一部经理刘长江介绍，接下来，项目将全面进入二期基坑结构施工大干阶段，后续将开展地连墙施工、基坑土方开挖、主体结构施工等关键工序。

　　值得一提的是，在嘉兴科技城站附近，嘉兴科技城TOD生态智汇园也在同步建设中。未来，两个项目将通过地下通道实现无缝衔接，乘坐市域铁路的乘客仅需几分钟即可抵达园区。这种“站城一体”的TOD开发模式，将实现轨道交通与城市商业、停车设施的无缝接驳，真正让市民享受到“出站即入城”的便捷体验。