为持续推进公共交通数字化、精细化、便民化转型，进一步破解公交“空站多、停靠繁、耗时久”痛点，今年以来，扬州公交持续扩容推广“招手上、按铃下”响应式停靠运营新模式，公交运行效能、便民服务水平显著提升。

扬州市响应式公交推广采取分批推进、稳步扩面的方式有序实施。2024年先期试点开通11条线路，积累成熟运营经验；2025年持续扩面提质，新增23条线路、扩大覆盖范围；2026年8月再次新增11条，目前全市响应式停靠公交线路累计达45条。线路全面覆盖城区主干线、城乡贯通长线及乡镇支线，重点布局客流稀疏、站点分散、乡村出行不均的路段，精准匹配城乡居民差异化出行特点。

45条响应式公交线路为：101路、10路、12路、33路、35路、77路、K7路、220路、239路、280路、古城微巴1号线、30路、68路、72路、76路、85路、218路、230路、237路、237路专线、286路、286路专线、288路、1路、15路、43路、53路、75路、103路、229路、622路、627路、K3路、游2线、16路、61路、65路、78路、82路、83路、87路、228路、232路、281路、282路。

相较于传统“站站必停”模式，响应式公交实行按需停靠、无人不停、有人必停，乘客上车可招手示意、下车可提前按铃告知，无上下客需求站点直接通行。经持续运营监测，推行该模式后，公交线路单程可减少5至10次无效停靠，单程运营时间平均节约5至10分钟，车辆运行速度整体提升8%至12%，高峰时段部分线路提速近15%。

新模式有效减少车辆频繁启停，降低能耗损耗、减轻驾驶员工作负荷，大幅提升公交准点率、通行效率和群众乘车体验，实现了便民、高效、节能、提质多重成效。下一步，扬州市将持续结合客流变化、群众诉求，动态优化响应式线路布局和运营频次，持续擦亮智慧公交、便民公交服务品牌。