盛航股份是国内液体危化品航运领域骨干企业，核心从事国内沿海、长江中下游液体化学品运输业务，运力规模居行业前列。公司成立于1994年11月7日，2021年5月13日在深圳证券交易所上市，注册及办公地址均位于江苏省。
公司主营业务为国内沿海、长江中下游液体化学品、成品油水上运输业务，所属申万行业为交通运输-航运港口-航运，覆盖远洋运输、航运概念、小盘价值三大概念板块。
经营业绩：营收行业排名16，净利润行业排名16
2026年上半年，公司实现营业收入8.02亿元，在19家同行业可比公司中排名第16位；行业第一名中远海控营收达1119.22亿元，第二名招商轮船营收为196.51亿元，当期行业平均营收109.65亿元，行业中位数34.45亿元。主营业务构成方面，化学品运输贡献营收6.21亿元，占比77.34%；油品运输贡献营收1.81亿元，占比22.57%；其他业务营收74.19万元，占比0.09%。当期实现净利润7273.98万元，行业排名第16位；行业第一名中远海控净利润达157亿元，第二名招商轮船净利润为70.18亿元，当期行业平均净利润18.83亿元，行业中位数6.25亿元。
资产负债率高于同业平均，毛利率略超同业平均
偿债能力方面，2026年上半年公司资产负债率为51.51%，较去年同期的51.70%小幅下降，高于40.06%的行业平均水平。
从盈利能力看，2026年上半年公司毛利率为24.29%，较去年同期的23.47%有所提升，高于23.72%的行业平均水平。
董事长晏振永2025年薪酬133.3万元
公司控股股东为万达控股集团有限公司，实际控制人为尚吉永。晏振永，男，1976年6月出生，中国国籍，中共党员，无境外永久居留权，工商管理硕士，高级政工师。2003年6月至2011年5月，历任万达控股集团有限公司办公室副主任、办公室主任、总裁助理；2011年5月至2016年7月，任万达控股集团有限公司总裁助理、兼任山东宝港国际港务股份有限公司董事长；2016年7月至2024年12月，任万达控股集团有限公司副总裁、兼任山东宝港国际港务股份有限公司董事长；2011年5月至今，任山东宝港国际港务股份有限公司董事；2014年2月至今，兼任山东金港港务有限公司董事；2017年12月至今，兼任东营港达股权投资中心（有限合伙）执行事务合伙人；2025年3月至今，任南京盛航海运股份有限公司董事长，2025年领取薪酬133.3万元。
总经理李广红，男，1970年出生，中国国籍，无永久境外居留权，中共党员，上海海事大学航海系海洋船舶驾驶专业学士。1993年8月至2005年10月期间，先后历任中国远洋海运集团有限公司实习生、三副、二副、大副、船长职务；2005年10月至2009年1月期间，先后历任上海傲兴国际船舶管理有限公司海务主管、海务经理、副总经理；2009年12月至2019年12月，担任上海傲兴国际船舶管理有限公司总经理职务，2018年8月至2019年12月期间兼任上海君正船务有限公司副总经理职务；2020年1月至2021年7月在南京盛航海运股份有限公司任职；2021年7月至今担任公司总经理职务，2023年11月至今担任公司董事职务，现任公司董事、总经理，2025年领取薪酬274.29万元，较2024年的248.35万元增加25.94万元。
A股股东户数较上期减少0.13%
截至2026年6月30日，公司A股股东户数为1.42万户，较上期减少0.13%；户均持有流通A股数量为1.17万股，较上期增加0.13%。机构持仓方面，当期公司十大流通股东中，华夏行业景气混合A位居第三大流通股东，持股682.97万股，持股数量较上期不变；华夏远见成长一年持有混合A位居第七大流通股东，持股204.90万股，持股数量较上期不变；光大保德信信用添益债券A类、华夏招鑫鸿瑞混合A退出十大流通股东之列。
太平洋证券指出，盛航股份2025年实现营收14.43亿元，同比下降3.8%；归母净利润1.09亿元，同比下降20.8%，当期分红比例提升至25.6%，对应股息率约1%；2026年第一季度营收4.04亿元，同比增长8.6%，扣非归母净利润0.4亿元，同比增长4.9%。业务亮点包括：
- 已形成覆盖国内36个沿海主要港口、20余个长江及珠江港口，国际以新加坡为枢纽覆盖东北亚、东南亚、印度区域的运输网络，2025年累计完成液货运量1002万吨；
- 截至2025年底控制船舶共54艘，总运力42.5万载重吨，覆盖2000-27000多种吨位船型，2025年新增2艘船舶投入运营；
- 控股子公司盛航浩源另有四艘在建船舶，建成投产后将进一步优化船龄和运力结构，维持“增持”投资评级。
图：盛航股份营收及增速
图：盛航股份净利润及增速
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