8月28日，芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司发布《关于增加预计公司2026年度日常关联交易的公告》，披露因2026年6月完成对豫北转向系统股份有限公司的股权收购，豫北转向自当月起并入公司合并报表，基于并表后控股子公司与两家关联方的持续日常经营往来需求，公司新增合计2.41亿元的2026年度日常关联交易预计额度，该事项已经公司第四届董事会第二十次会议审议通过，无需提交股东大会批准，全体独立董事已出具同意的独立意见。
本次新增的关联交易全部来自豫北转向的两家关联主体，其中豫北凯斯特隆为豫北转向的合营企业，主营车辆转向管柱、转向中间轴等转向系统零部件的生产销售，截至2026年6月末总资产约6.2亿元，当期未经审计营业收入3.07亿元、净利润3923.11万元；豫北捷太格特为豫北转向的联营企业，主营汽车零部件制造，截至2026年6月末总资产约2.55亿元，当期未经审计净利润为-783.95万元。两类关联交易分别为采购商品/接受劳务、销售商品/提供劳务，全部以市场公允价值为定价依据，公司已与两家关联方签署采购主合同、零部件价格协议、技术服务协议等框架文件，每笔交易的具体品种、数量、单价、交货安排均以后续签署的单笔协议约定为准。
本次新增的2026年度日常关联交易预计额度及截至6月末的实际执行情况如下：
| 关联交易类别 | 关联人 | 原预计金额（万元） | 本次新增金额（万元） | 截至2026年6月30日实际发生金额（万元） |
|---|---|---|---|---|
| 采购商品、接受劳务的关联交易 | 豫北凯斯特隆 | - | 18600 | 1997 |
| 采购商品、接受劳务的关联交易 | 豫北捷太格特 | - | 3600 | 380 |
| 采购类合计 | - | - | 22200 | 2377 |
| 销售商品、提供劳务的关联交易 | 豫北凯斯特隆 | - | 1800 | 195 |
| 销售类合计 | - | - | 1900 | 199 |
| 全部关联交易总计 | - | - | 24100 | 2576 |
从交易结构来看，本次新增的关联交易以采购类为主，2.22亿元的采购预计额度占全部新增关联交易总规模的92.12%，对应两家转向系统零部件关联供应商的采购需求；销售类关联交易预计额度为1900万元，占比仅7.88%，整体呈现出关联采购远高于关联销售的结构特征。截至2026年6月末，两类关联交易的实际发生额合计2576万元，仅占本次新增预计总额度的10.69%，后续剩余近九成额度将在2026年下半年的经营周期内逐步释放，目前实际发生额远低于获批的新增预计额度，不存在超额度执行的情况。
本次关联交易的产生完全来自于外延并购后的并表场景，并非原有存量业务的关联交易扩容：伯特利此前已完成对豫北转向的股权收购，将后者纳入合并范围后，原本属于豫北转向日常经营范畴的合营、联营企业往来，同步成为上市公司层面的关联交易，属于并购整合过程中的正常经营衔接安排。交易定价全程锚定市场公允价值，且已签署完备的框架协议约束交易细节，遵循公开公平公正的原则，交易目的是充分利用关联方在转向零部件领域的现有产能、技术资源优势，实现产业链环节的优势互补与资源合理配置。
从经营独立性维度来看，本次披露的关联交易占上市公司整体营收、营业成本的比重处于较低区间，且公司已明确表示不会因该类交易对关联方形成业务依赖，原有核心业务的自主经营属性未发生改变。保荐机构也已出具核查意见，确认本次新增关联交易的决策程序符合法律法规与公司章程要求，属于日常经营所需，不存在损害上市公司及非关联股东利益的情形。整体来看，本次关联交易是上市公司完成汽车转向产业链并购后，子公司原有成熟经营往来的规范化披露，整体交易规模处于可控范围，对公司当期财务状况与经营成果不会产生重大影响。
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