中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 刘胤衡）8月25日提请十四届全国人大常委会会议初次审议的道路交通安全法修订草案，设置“自动驾驶汽车的特别规定”专章，明确了自动驾驶汽车和辅助驾驶功能的概念，规定未激活自动驾驶功能的自动驾驶汽车和驾驶仅具备辅助驾驶功能的汽车上道路行驶，按照非自动驾驶汽车的规定管理。近日，上海市静安区人民检察院通报静安区首起涉智驾刑事案件，涉案男子李某因危险驾驶罪获刑。

4月的一个凌晨，男子李某饮酒后，开启车辆智能辅助驾驶模式上路行驶。车辆行至高架下匝道时发生剐蹭事故。遇交警设卡检查，李某驾车加速冲卡逃逸。经检测，李某呼气酒精含量达88mg/100mL，后续血检结果为201mg/100mL，远超80mg/100mL的醉驾认定标准，属于严重醉酒驾驶。

4月20日，静安公安分局交管支队依法对李某作出吊销机动车驾驶证的行政处罚，7月以李某涉嫌危险驾驶罪，将案件移送静安区人民检察院审查起诉。

在检察机关的讯问中，李某辩解称，发生事故和冲卡行为均系系统自主操作，本人未实施人为干预。

为还原案件事实、固定关键证据，上海市静安区人民检察院检察官谢丽娟调取监控、执法记录、行车记录等全部视听资料，逐帧核验车辆状态与李某行为顺序，核验车企技术说明，明确技术规则：涉案车辆L2级智能辅助驾驶模式下，车辆可自主完成调速、转向，但电门踩踏图标仅在驾驶员主动踩下加速踏板时点亮，系统无法自主触发。

视频证据显示，交警示意停车瞬间，车辆智能辅助驾驶标识与电门标识同步亮起，足以证实李某系主动踩油门加速冲卡，具有明确逃避检查的主观故意。面对完整证据链，李某对犯罪事实当庭认罪认罚，完成事故赔偿。

上海市静安区人民法院近日一审宣判，以危险驾驶罪判处李某拘役三个月，并处罚金9000元。

谢丽娟说，当前民用车辆智能驾驶普遍为L2级组合辅助驾驶。该等级技术框架下，自动化系统仅承担辅助行驶功能，驾驶员始终是法定唯一驾驶责任主体，负有全程监控、随时接管、确保行车安全的法定义务。

她表示，智能辅助驾驶为行车提供便利，但绝非违法挡箭牌，检察机关将持续从严惩治醉驾违法犯罪，依法厘清智能驾驶场景法律边界，维护道路公共安全。

（视频素材提供：上海市静安区人民检察院 制作：刘胤衡）

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