近日，工信部公开最新一批中国汽车新能源消耗量相关申报数据，广汽埃安新能源汽车股份有限公司旗下启境GX7车型的能源消耗相关信息正式进入公众视野，该车型属于插电混动类M1类乘用车，各项能耗参数均已完成官方备案公示。

本次公示的启境GX7车型相关备案信息完整覆盖车辆基础属性、动力参数及能耗核心指标，所有数据均来自官方公开申报内容，具体明细如下：

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备案号	GH20260824152710004
生产企业	广汽埃安新能源汽车股份有限公司
通用名称（品牌）	启境GX7
车辆型号	AHC6510SHEVX0B
车辆种类	乘用车（M1类）
排量（如有，纯电车型为空）	1498mL
驱动电机峰值功率	140/200kW
变速器类型（如有，纯电车型为空）	暂无公开官方数据
续驶里程	260km
电能消耗量	21.0kW.h/100km
油电综合折算燃料消耗量	2.83L/100km
启用日期	2026-08-12

基于能耗与产品属性的SWOT综合分析

从优势维度来看，该车型纯电续驶里程达到260km，能够覆盖绝大多数用户日常通勤的纯电出行需求，油电综合折算燃料消耗量仅为2.83L/100km，在同级别插混乘用车中处于较低水平，双峰值功率的驱动电机配置也能兼顾不同场景下的动力输出需求。

从劣势维度来看，该车型百公里21.0kW·h的电能消耗量在当前同级别插混车型中处于中等偏上水平，相比部分主打低能耗的同类产品，日常纯电行驶的用电成本会相对更高，暂无公开变速器类型的相关信息也让用户对其动力传递效率的了解存在空白。

从机会维度来看，当前国内新能源汽车市场对长纯电续航的插混产品需求持续提升，该车型260km的纯电续航参数符合多数地方新能源政策的支持导向，较低的综合折算油耗也能够满足家庭用户对低使用成本的核心诉求，后续可依托广汽埃安的现有渠道体系快速触达目标用户群体。

从威胁维度来看，当前同价位区间已有多款纯电续航超过200km的插混车型完成市场布局，部分竞品的百公里电能消耗量低于20kW·h，该车型的能耗表现并不具备绝对领先优势，后续上市后可能会面临较为激烈的同质化市场竞争。

针对该车型申报能耗信息的中性点评

本次广汽埃安启境GX7公示的各项能耗参数均符合现行新能源汽车相关申报规范，260km的纯电续航和2.83L/100km的综合折算油耗，说明该车型的产品定位偏向兼顾日常纯电通勤与长途无里程焦虑的家用场景，21.0kW·h/100km的电能消耗量属于同级别车型的常规表现，后续该车型正式上市后的实际能耗表现，还需要结合用户真实使用场景的反馈进一步验证。

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