工信部最新发布的中国汽车新能源消耗量公示信息中，浙江豪情汽车制造有限公司生产的远程M7E纯电动乘用车相关能耗参数正式对外披露，该车型属于M1类纯电动乘用车型，相关申报数据均来自官方公开的备案信息。

本次公示的内容涵盖该车型的全维度备案及能耗核心参数，所有数据均为工信部官方公开的申报信息，具体明细如下：

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备案号	GD20260825103410004
生产企业	浙江豪情汽车制造有限公司
通用名称（品牌）	远程M7E
车辆型号	JL6501BEV127
车辆种类	乘用车（M1类）
排量（如有，纯电车型为空）	暂无公开官方数据
驱动电机峰值功率	120kW
变速器类型（如有，纯电车型为空）	暂无公开官方数据
续驶里程	465km
电能消耗量	16.3kW.h/100km
油电综合折算燃料消耗量	暂无公开官方数据
启用日期	2026-08-12

基于能耗与产品属性的SWOT综合分析

该车型的优势方面，百公里16.3度的电能消耗量在同级别纯电动乘用车型中处于中等偏优水平，465km的公示续驶里程可以覆盖多数城市日常通勤以及中短途跨城出行需求，120kW的驱动电机峰值功率能够满足常规家用场景下的动力输出要求。

该车型的劣势方面，目前公开信息中未披露其搭载的电池容量、电池类型等细节参数，消费者暂时无法直接通过公示数据推算其能耗控制的技术路径，同时暂无油电综合折算燃料消耗量相关数据，也说明该车型仅提供纯电版本选择，适配场景存在一定局限性。

该车型的机会方面，当前国内纯电动家用乘用车市场对能耗表现稳定、续航处于主流区间的产品需求持续存在，该车型的能耗参数符合当前多数地方的新能源汽车购置相关政策要求，后续有机会面向家用出行、城市网约出行等多个细分市场布局。

该车型面临的威胁方面，当前同级别纯电动乘用车型中已有不少产品实现了百公里16度以下的电能消耗表现，部分车型的续驶里程已经突破500km，远程M7E在后续上市阶段将面临同价位区间多款竞品的直接市场竞争。

针对本次公示信息的行业中立点评

本次远程M7E在工信部完成新能源消耗量申报，意味着该车型距离正式面向市场投放又推进了一步，从公开参数来看，该车型的能耗与续航设定均贴合当前主流家用纯电车型的产品定位，没有出现参数层面的极端化设计，后续其实际市场表现，还需要结合最终上市后的售价、配置细节以及实际道路测试能耗表现等多维度信息共同判断。

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