（来源：团结报）

转自：团结报

　　□ 覃 卓

　　 近日，广西南宁港热闹非凡，江面上齐刷刷漂着一排没有烟囱的新船——9艘零碳新能源智能船舶正在集体试航。不远处，南宁的新能源船舶智造基地项目正稳步推进，预计于今年12月正式建成投产，达产后，基地年产能可达35万总载重吨，年产各类新能源船舶约70艘。一位老船长望着江面感叹道：“再过两年，平陆运河上跑的，可能都是‘南宁造’了。”

　　 就在新能源船舶集体试航前不久，九三学社广西区委会提交的资政报告《抢新能源船舶万亿级风口 建“零碳向海”产业走廊》获得自治区领导批示。

　　 一场密集调研

　　 这份报告的形成，源于今年5月中旬的密集调研。九三学社广西区委会调研组辗转福建、浙江等地，深入新能源产业一线，试图摸清全球动力电池巨头“集体下海”的棋局走向。在宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时代”）的科技展厅，调研组成员驻足电池性能对比展板前，细细研读能量密度、低温续航等硬核数据。最吸引他们的，是一块墨绿色的磷酸铁锂电池模块——它刚完成第4000次充放电循环测试。“这足够支撑一艘5000吨级内河货船跑15年。”宁德时代工程师拍了拍这块半人高的电池箱，“单块就能跑80海里。平陆运河的船，用这个正合适。”

　　 在与现场工作人员的交谈中，调研组还得知，深圳比亚迪储能有限公司将与全球海事储能龙头挪威公司Corvus Energy联合研发高倍率磷酸铁锂船用电池系统。“动力电池巨头已不约而同将目光从陆地投向水域。”调研组认为。市场数据清晰地划出了这条陡峭的增长曲线：2024年中国电动船舶电池出货量尚不足1GWh，2025年已飙升至3.6GWh，一年间翻了三倍有余。增速之快，超越了十年前新能源汽车起步期的峰值水平。

　　 “国内外领军企业已纷纷抢滩，而广西此前的向海经济规划框架中，海洋渔业、临港工业、传统航运仍占主导，新能源船舶与零碳航运作为港口配套或远期展望，缺乏系统性的产业引导和集群规划。”航运脱碳与区内的新能源产业、港口建设、自贸区政策未能形成联动——这是调研组最担忧的。

　　 调研中，九三学社社员、广西工业职业技术学院工业互联网学院院长刘星毅心里默默算了一笔账：广西坐拥1.5万艘内河船舶，未来两三年近万艘面临淘汰更新，与此同时，平陆运河开通后每年将新增数千万吨货运需求。“如果这些船都用上新能源动力，那就是一个现成的万亿级市场。”刘星毅表示，广西一定要抓住机遇，在这个新赛道上奋起勃发。

　　 一条绿色船舶产业链

　　 数字越亮眼，现实的落差越刺眼。调研组发现，广西船用储能研发制造几乎空白，绿色甲醇、氨燃料制备及加注能力为零，港口岸电覆盖率低得可怜，“船等电、港等船”的僵局，该如何破局？

　　 “何不给这套系统找个落地的码头？”九三学社社员、宁德时代航空和机器人电池技术中心部长金海族向调研组提出一份技术方案：“我所在企业的‘船—岸—云’一体化方案已经在全球拿了五大船级社认证，从船上电池到岸上充电桩再到云端调度，全链条打通了。是否可以将这套系统在广西找个‘落地的码头’。”

　　 平陆运河，就是那个码头。

　　 经过反复论证，调研组向自治区政府提交了一份沉甸甸的资政报告。据九三学社社员、广西社会科学院宏观经济研究所所长曹玉娟介绍，报告建议聚焦五大方向：将零碳航运从“附属配套”升级为“核心产业”，在向海经济规划中单独立章；沿贵港—南宁—钦州布局“电池—船厂—充换电—运营—金融”全产业链；在平陆运河率先开展纯电示范船运行；提前建设充换电站和加注码头；最终将平陆运河的标准船型和智慧航运系统打包，面向东盟市场。调研组表示，建议旨在破解广西新能源船舶产业一系列瓶颈问题，让广西在新一轮产业竞速中崭露头角。

　　 其中，有关“电池租赁”的建议预计将获得更多市场良性反馈：由国企牵头成立电池资产公司，统一采购标准电池箱，船东只租不买，换电像加油一样便捷。这个方案击中了船东“买不起电池”的痛点——把一次性掏几百万的“买电池”，变成了按趟付费的“用电”。

　　 一张向海经济蓝图

　　 报告一经递交，迅速得到自治区领导重视，要求相关部门联合调研，并明确将相关建议吸纳进正在修编的向海经济高质量发展文件。这份来自民主党派的建言，由此汇入广西向海图强的战略布局。

　　 事实上，这不是九三学社广西区委第一次为运河建言。2023年，他们提交《关于优化产业布局打造平陆运河经济带的建议》，直言运河经济带不能“复制粘贴”，必须统筹沿线资源禀赋，错位布局相关产业；2024年，提交《关于坚持绿色设计绿色建设，打造平陆运河绿色工程的提案》，建议推行生态护岸结构、建设生态防污屏，让绿色成为运河的底色；2025年，他们又围绕多式联运“最后一公里”卡脖子问题建言，助力推动“一单制”“一箱到底”等改革落地。如今，这些建言都在逐步变成现实：平陆运河青年枢纽的生态护岸已经绿意盎然、白鹭低飞，数百个配套项目沿着运河排开布局。

　　 “围绕中心大局建言、聚焦关键问题深耕，是民主党派地方组织应有的担当。运河通江达海，九三学社的履职同样需要不断向深处延伸——这既是责任，也是初心。”九三学社广西区委会主委彭健铭如是表示。

　　 据悉，平陆运河即将于今年9月通航，现已全面进入有水调试阶段。江水沿着134.2公里新开河道奔涌入海，那次与宁德时代科研工作者的交流，那份连夜赶出来的资政报告，那些沾着码头尘土与科技温度的调研笔记，都汇进了这片蓝色的奔流里。