（来源：上观新闻）

俗话说，人有三急。最近，南方某城市一位外卖员就遇到了尴尬的一幕，凌晨，她一连找了四家手机地图上标注的市政公厕，却都是“关门上锁”。最后，她无奈只能骑车跨城解决，并将这段经历发到了网上，引发了广泛的讨论。

公厕是否应该24小时开放，一直是城市管理难题。某地问政平台也有一条高热留言显示，有游客晚上9时左右赶到某地旅游，在城区找了两个公共厕所，都是大门紧闭！

普通人的真实遭遇，折射出夜间如厕难并非个例。从管理成本角度考虑，公共厕所的夜间运营有一定难度：24小时开放意味着运营成本提升，人工投入随之增加，保洁人员招聘难度加大，水电、设施设备维修费用会同比上升，还将面临水电保障、治安维护等隐性成本的压力。

方寸公厕，承载的是普通人朴素的生存诉求，也体现一座城市的文明与温度。夜间公厕是否开放，还关系到外地游客、出租车司机、外卖骑手、代驾、餐饮店员等群体的基本权益。

从现实层面看，“公厕24小时开放”有难度，但不能因此对夜间群体的如厕需求视而不见。这就需要在运营成本和群体诉求之间找到平衡点，面对这种看似小众的夜间如厕需求，精细化管理、分级模式是解决问题的关键。国内一些城市采用分级模式：夜市、交通枢纽、商圈等重点区域的公厕通宵开放；还有的公厕主厕夜间正常关闭，但无障碍第三卫生间24小时留门，满足深夜应急如厕需求。同时鼓励加油站、便利店、餐饮店开放内部厕所，补充夜间缺口。

在扩充夜间公厕供给的同时，解决点位“找得到”的问题同样是管理关键。在外卖员密度较高的区域，可搭建夜间如厕点位指引系统，同时联动导航软件，线上动态标注公厕夜间开放状态。

公共服务的要义，就是兼顾多数人的利益，也接住少数人的诉求。对于城市管理者而言，守住普通人的急难愁盼，也是人民城市理念的应有之义。

原标题：《微言 | 凌晨跨城找公厕：城市能否接住少数人的需求》

栏目主编：范兵、张裕 题图来源：羊城晚报

来源：作者：文汇报 王布米