目前，全线隧道、桥梁、路基工程基本完成，新建站房均已完成主体工程，预计今年底前进入联调联试阶段。建成通车后从成都至重庆只需50分钟

　　成渝中线高铁首条接触网导线架设范围位于简州至乐至区间，采用恒张力放线车牵引架线，以每小时3公里的速度匀速架设。在作业车和施工人员的配合下，经过起锚、放线等一系列标准化操作，历时40多分钟，顺利完成首条1257米接触线架设任务。经检测，各项数据一次达标。

　　铁路“四电”工程（通信、信号、电力和牵引供电）被称作铁路的“中枢大脑”和“动力之源”，是铁路建设后期最关键的系统工程之一。接触网是牵引供电工程的重要内容，位于列车车体上方的接触线被称为列车的“动脉”，列车运行所需电流通过接触线输送。“导线平直度误差精准控制在0.1毫米以内。”中铁电气化局成渝中线项目部相关负责人介绍，为确保架设进度与施工安全，施工中项目团队采用BIM技术对接触网架设区段进行预先识别，有效规避线索交叉施工风险。

　　接触网导线架设，标志着成渝中线高铁建设从线下工程逐步转入线上电气设备安装的关键阶段。按照施工计划，成渝中线高铁全线将完成742条公里的接触网导线架设任务，其中四川段483条公里、重庆段259条公里。

　　成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路起于成都枢纽成都站，最终引入重庆北站，正线全长292公里，设计时速350公里，部分区段预留进一步提速空间。全线建成通车后，从成都至重庆只需 50分钟。