8月20日，宁沪高速涨0.84%，成交额9920.39万元。两融数据显示，当日宁沪高速获融资买入额554.28万元，融资偿还566.30万元，融资净买入-12.02万元。截至8月20日，宁沪高速融资融券余额合计1.20亿元。
从融资指标来看，宁沪高速当日融资买入554.28万元。当前融资余额1.17亿元，占流通市值的0.26%，融资余额超过近一年60%分位水平，处于较高位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情较高，资金参与度相对活跃。
| 表：宁沪高速融资数据一览 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 交易日期 | 融资买入额(万元) | 融资偿还额(万元) | 融资净买入额(万元) | 融资余额(万元) | 融资余额占流通市值比例% |
| 2026-08-20 | 554.28 | 566.3 | -12.02 | 11,709.62 | 0.26 |
| 2026-08-19 | 449.38 | 502.51 | -53.13 | 11,721.64 | 0.26 |
| 2026-08-18 | 529.91 | 369.78 | 160.13 | 11,774.77 | 0.26 |
| 2026-08-17 | 367.9 | 520.73 | -152.83 | 11,614.64 | 0.26 |
| 2026-08-14 | 335.31 | 380.16 | -44.85 | 11,767.47 | 0.26 |
| 2026-08-13 | 444.75 | 432.84 | 11.91 | 11,812.32 | 0.26 |
| 2026-08-12 | 379.8 | 371.85 | 7.95 | 11,800.41 | 0.26 |
| 2026-08-11 | 658.85 | 541.65 | 117.21 | 11,792.46 | 0.26 |
| 2026-08-10 | 538.51 | 636.33 | -97.82 | 11,675.25 | 0.26 |
| 2026-08-07 | 434.23 | 677.99 | -243.77 | 11,773.08 | 0.26 |
与此同时，融券指标处于高位，反映出市场对公司后续走势存在一定分歧。宁沪高速8月20日融券偿还1.43万股，融券卖出4900.00股，按当日收盘价计算，卖出金额5.89万元；融券余量24.96万股，融券余额300.02万元，超过近一年80%分位水平，处于高位。
| 表：宁沪高速融券数据一览 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 交易日期 | 融券卖出量(万股) | 融券偿还量(万股) | 融券净卖出量(万股) | 融券余额(万元) | 融券余量(万股) | 融券余额占流通市值比（%） |
| 2026-08-20 | 0.49 | 1.43 | -0.94 | 300.02 | 24.96 | 0.01 |
| 2026-08-19 | 1.38 | 0.93 | 0.45 | 308.73 | 25.9 | 0.01 |
| 2026-08-18 | 2.26 | 0.37 | 1.89 | 302.6 | 25.45 | 0.01 |
| 2026-08-17 | 0.77 | 0.12 | 0.65 | 281.07 | 23.56 | 0.01 |
| 2026-08-14 | 0.89 | 0.17 | 0.72 | 273.77 | 22.91 | 0.01 |
| 2026-08-13 | 2.26 | 0.57 | 1.69 | 266.5 | 22.19 | 0.01 |
| 2026-08-12 | 3.86 | 1.86 | 2 | 247.84 | 20.5 | 0.01 |
| 2026-08-11 | 1.92 | 0.72 | 1.2 | 223.29 | 18.5 | 0.0049 |
| 2026-08-10 | 0.78 | 0.05 | 0.73 | 207.08 | 17.3 | 0.0046 |
| 2026-08-07 | 0.25 | 1.28 | -1.03 | 196.52 | 16.57 | 0.0044 |
作为深耕江苏交通基建领域的核心运营主体，江苏宁沪高速公路股份有限公司注册及经营地址坐落于江苏省南京市仙林大道6号，公司于1992年8月1日完成设立登记，2001年1月16日正式登陆资本市场，核心业务聚焦江苏省境内收费路桥的投资、建设、运营及全周期经营管理，从当期主营业务收入的结构维度拆解，通行费收入以47.10%的占比构成营收基本盘的核心支撑，建造服务收入占比达40.20%，成为营收增长的第二极，公路配套服务收入占比为7.22%，销售电力收入占比3.38%，租赁业务收入占比1.22%，广告及其他类收入占比0.68%，房地产业务收入占比0.21%，整体营收结构既锚定路桥运营的核心基本盘，也通过多元衍生业务构建起兼具稳定性与延展性的收入矩阵。
从股东结构来看，截至3月31日，宁沪高速股东户数4.24万，较上期减少2.24%；人均流通股90326股，较上期增加2.30%。显示筹码有一定趋于集中。
业绩方面，2026年1月-3月，宁沪高速实现营业收入45.28亿元，同比减少5.31%；归母净利润13.66亿元，同比增长12.81%。
分红方面，宁沪高速A股上市后累计派现436.77亿元。近三年，累计派现73.05亿元。
机构持仓方面，截止2026年3月31日，宁沪高速十大流通股东中，南方标普红利低波50ETF联接A（008163）位居第七大流通股东，持股2364.32万股，相比上期增加895.29万股。嘉实沪深300红利低波动ETF（515300）位居第十大流通股东，持股1134.05万股，相比上期增加151.04万股。
综合来看，宁沪高速当日微涨0.84%成交额不足亿元，融资小幅净流出、融券仍处高位，资金博弈分歧凸显。公司一季度营收微降但归母净利润同比增超一成，业绩基本面稳健，后续行情或随资金博弈逐步走出震荡格局。
说明：
1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额
2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；
3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。
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