（来源：燕大 燕财局）

作者 | 燕大

一门物流运输生意做到巅峰、全网知名，却只顾搞钱不管末端死活，这种账欠的越多，迎来“被体面”的风暴就必然越猛烈。

前几个月，国家邮政局连续对极兔、申通等巨头进行立案调查，国家市监总局对货拉拉督导落实反垄断整改，这一系列动作并非孤立个案，而是标志着监管逻辑正发生根本性转向。

但从最近曝出的信息来看，即使在国家级别的监管下，有些企业仍然不想老老实实的“体面”。

这一幕近期就出现在货拉拉身上。

货拉拉是6月18日被市监总局督导落实整改的，距离现在刚好两个月，但货拉拉的整改承诺却似乎成了“空头支票”，压根没准备兑现。

许多人都用过货拉拉，搬个家、运个货，网上下单，印着货拉拉的货车就会很快上门，很方便。

可很多人不知道的是，车是司机的，油是司机的，与货拉拉没一毛钱关系，连大家看到的车厢上贴的“货拉拉”满幅广告也是强制捆绑张贴。

司机得不到多少好处不说，相反，这东西还成了司机被罚款的“重灾区”、平台的重要现金增长点。

2019年之前，一开始在货拉拉上上线的司机较少，司机的话语权就多，你要求这要求那，司机完全可以甩手不干，标识张贴还属于自愿模式。

但随着在货拉拉上注册的司机数量暴增之后情况就变了，逐步变成推行强制要求，6月18号督促整改前，平台约束司机必须张贴独家车贴的强制性条款就高达41处，形成了一套全方位针对司机的捆绑考核体系。

至于司机嫌罚款太多想甩手不干，平台的态度很直观：三条腿的蛤蟆不好找，两条腿的司机到处都是，爱干不干。

司机们陷入订单内卷，你不接有的是人接，平台对此喜闻乐见，强制车贴规则由此得以长期执行下去，这可把司机们给害惨了。

司机两头受气，一边是平台不愿意放过车身任何一片空白，配发的大面积车贴普遍超出法规允许张贴比例，从遮挡车窗到阻碍驾驶视线，这种情况一上路就容易被交警处罚。

另一边，张贴车贴跟司机的接单收入全方位绑定，不张贴、撕掉或者车贴出现轻微破损、未按时上线核验，都会被平台扣除保证金、上浮抽成、限制订单曝光甚至延迟提现。

贴了交警罚、不贴公司罚，司机被逼在“违反交通法规”和“违反平台规则”之间做单选题。

之前有人估算过，货拉拉的月活司机约210万，就算按最保守的50%来算，也至少有100多万私家车贴着平台的广告跑遍全国的大街小巷。

100多万辆私家车成了平台的“流动广告位”，这是任何一家传媒公司都梦寐以求的媒体资源，但平台却免费用了很多年，省了一大半广告费。

更荒诞的是，平台不但免费使用，还反过来抠出巨额罚款，6月18号要求平台退还的1.2亿不合理扣费，其中重要来源就是车贴违约金和车贴相关额外信息费。

免费打广告不说，还反过来扣你的钱，这已经不是商业模式的问题了，而是仗着行业地位、算法霸权行强盗之实，暴露出一种霸道且毫无底线的畸形逻辑。

承诺“落地难”，货拉拉展现极致傲慢。

6月18号市监总局发布公告，从规范定价机制、禁止强制车贴、降低司机抽佣、取消接单限制等方面对货拉拉提出明确要求。

同日，货拉拉也承诺：全面废止强制车贴、分批退还1.2亿元不合理费用，并将平台整体费率进一步降至9%，等等。

但时至今日，有6年货拉拉老司机投诉，自己车贴违约金一共被扣1200元，但找货拉拉客服退钱，快一个月了也没退。

关键这种遭遇并非个例，在黑猫投诉 【下载黑猫投诉客户端】平台上货拉拉相关投诉超过11万条，其中车贴投诉就超过3500条，司机的遭遇与诉求各有不同，但货拉拉的回复却是机器人模版式的冰冷空洞文字。

有司机气不过拨打监管电话投诉，结果确实退了，但钱却被直接打到保证金账户，想提现又是各种人为的门槛与障碍，压根就不想让你提出来。

而且，强制车贴虽然取消了，但你不贴车贴，又会陷入抢订单难的矛盾，变相倒逼司机重贴车贴。

更恶劣的是，在抽佣方面，货拉拉称整体费率在整改前为11%、将降至9%，预计每年为司机减负超13亿元，但抽佣降了，却又在别的地方等着司机。

有司机投诉，自己3米8的车，6月之前减佣卡（会员卡）价格是49元，而现在同款减佣卡暴涨到了229元；还有司机称，钻石卡减佣卡价格更是进一步涨到509元，与此前相比，涨幅超十倍。

除此之外，“算法黑箱”压低运价、“幽灵订单”（抢到优质订单后被莫名取消）、“偷里程”（接单前后里程显示不一致）等问题依然困扰着司机。

这些“明降暗升”的操作，作为旁观者我是没看出一丁点承诺让利的意思，反而看到的是平台极致的傲慢。

之前申通被立案调查，原因是旗下的加盟网点安全事故不断、隐患屡查屡犯，申通却只管收钱不担风险。现在看货拉拉的操作，个人觉得比申通更恶劣，有过之而无不及。

申通靠加盟把规模迅速扩张，货拉拉依靠司机注册将业务快速覆盖全国，说白了都是“加盟”，申通靠牺牲安全换规模，货拉拉则仗着垄断地位把司机当成免费广告资源和随意拿捏的“耗材”。

但算法不应是压榨劳动者的黑箱，规则更不能沦为变相捆绑的枷锁，整改是大势所趋。

货拉拉整改已超两个月，却肉眼可见承诺逐渐沦为“空头支票”。反垄断整改绝非一纸空文，而是重塑行业生态的庄严承诺。

整改落地难，直接难折射出的是平台在利益面前的犹豫与侥幸。

不过还是那句话：你不体面，就有人帮你体面。