8月18日，广深铁路跌0.34%，成交额1.20亿元。两融数据显示，当日广深铁路获融资买入额1030.46万元，融资偿还879.65万元，融资净买入150.81万元。截至8月18日，广深铁路融资融券余额合计3.84亿元。
从融资指标来看，广深铁路当日融资买入1030.46万元。当前融资余额3.80亿元，占流通市值的2.31%，融资余额低于近一年10%分位水平，处于低位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情偏低，资金参与度较为低迷。
| 表：广深铁路融资数据一览 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 交易日期 | 融资买入额(万元) | 融资偿还额(万元) | 融资净买入额(万元) | 融资余额(万元) | 融资余额占流通市值比例% |
| 2026-08-18 | 1,030.46 | 879.65 | 150.81 | 38,018.29 | 2.31 |
| 2026-08-17 | 843.9 | 740.22 | 103.68 | 37,867.48 | 2.29 |
| 2026-08-14 | 1,155.04 | 598.88 | 556.16 | 37,763.8 | 2.30 |
| 2026-08-13 | 1,560.61 | 1,569.58 | -8.97 | 37,207.64 | 2.25 |
| 2026-08-12 | 1,384.64 | 1,156.96 | 227.68 | 37,216.61 | 2.24 |
| 2026-08-11 | 870.42 | 1,096.34 | -225.92 | 36,988.93 | 2.22 |
| 2026-08-10 | 1,284.78 | 921.64 | 363.14 | 37,214.85 | 2.22 |
| 2026-08-07 | 1,666.98 | 1,123.42 | 543.56 | 36,851.72 | 2.20 |
| 2026-08-06 | 2,678.34 | 1,537.24 | 1,141.1 | 36,308.15 | 2.15 |
| 2026-08-05 | 1,241.6 | 1,505.59 | -263.99 | 35,167.05 | 2.07 |
与此同时，融券指标偏高，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。广深铁路8月18日融券偿还6600.00股，融券卖出3.15万股，按当日收盘价计算，卖出金额9.17万元；融券余量123.26万股，融券余额358.69万元，超过近一年70%分位水平，处于较高位。
| 表：广深铁路融券数据一览 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 交易日期 | 融券卖出量(万股) | 融券偿还量(万股) | 融券净卖出量(万股) | 融券余额(万元) | 融券余量(万股) | 融券余额占流通市值比（%） |
| 2026-08-18 | 3.15 | 0.66 | 2.49 | 358.69 | 123.26 | 0.02 |
| 2026-08-17 | 3.72 | 2.04 | 1.68 | 352.65 | 120.77 | 0.02 |
| 2026-08-14 | 2.65 | 0 | 2.65 | 345.36 | 119.09 | 0.02 |
| 2026-08-13 | 1.77 | 2.3 | -0.53 | 341.17 | 116.44 | 0.02 |
| 2026-08-12 | 0 | 0 | 0 | 343.89 | 116.97 | 0.02 |
| 2026-08-11 | 0 | 3.2 | -3.2 | 345.06 | 116.97 | 0.02 |
| 2026-08-10 | 0.18 | 4.83 | -4.65 | 355.7 | 120.17 | 0.02 |
| 2026-08-07 | 0 | 3.47 | -3.47 | 369.47 | 124.82 | 0.02 |
| 2026-08-06 | 0.03 | 17.36 | -17.33 | 383.59 | 128.29 | 0.02 |
| 2026-08-05 | 0.03 | 0 | 0.03 | 438.32 | 145.62 | 0.03 |
作为国内铁路运输领域的核心上市运营主体之一，广深铁路股份有限公司的境内注册运营地址设于广东省深圳市罗湖区和平路1052号，同时在香港九龙九龙塘剑桥道3号设有相关运营点位，公司于1996年3月6日完成设立，2006年12月22日正式登陆资本市场；其核心业务覆盖广州至深圳沿线全部铁路车站的客、货运输运营，同时与香港九广铁路公司达成长期合作，共同运营广九直通车（广州—香港九龙）跨境旅客运输线路，从当期主营业务收入的结构维度拆解，客运板块贡献营收占比达39.52%，委托运输服务板块占比为29.48%，路网清算及其他运输服务板块占比18.53%，货运板块占比6.50%，其余补充类业务合计占比5.97%，清晰展现出公司以客运为核心、多元运输服务协同支撑的营收架构特征。
从股东结构来看，截至6月5日，广深铁路股东户数14.10万，较上期减少4.36%；人均流通股0股，较上期增加0.00%。显示筹码有一定趋于集中。
业绩方面，2026年1月-3月，广深铁路实现营业收入73.91亿元，同比增长7.18%；归母净利润5.80亿元，同比增长23.80%。
分红方面，广深铁路A股上市后累计派现92.79亿元。近三年，累计派现16.29亿元。
机构持仓方面，截止2026年3月31日，广深铁路十大流通股东中，大成睿享混合A（008269）位居第五大流通股东，持股6270.72万股，相比上期减少149.16万股。香港中央结算有限公司位居第六大流通股东，持股5841.15万股，相比上期减少3401.43万股。大成竞争优势混合A（090013）位居第七大流通股东，持股4850.68万股，相比上期增加164.67万股。大成策略回报混合A（090007）位居第八大流通股东，持股4842.73万股，持股数量较上期不变。南方中证500ETF（510500）退出十大流通股东之列。
综合来看，当前广深铁路交投低迷，融资低位小幅净流入、融券高位偏空，资金多空分歧显现。公司一季度营收、净利双增，基本面支撑尚可，后续需观察量能能否放大，带动股价走出弱势格局。
说明：
1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额
2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；
3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。
声明：市场有风险，投资需谨慎。本文基于第三方数据库发布，不代表Hehson财经观点，任何在本文出现的信息均只作为参考，不构成个人投资建议。如有出入请以实际公告为准。如有疑问，请联系biz@staff.sina.com.cn。
