8月17日，江淮汽车跌4.65%，成交额19.41亿元。两融数据显示，当日江淮汽车获融资买入额1.80亿元，融资偿还1.74亿元，融资净买入557.39万元。截至8月17日，江淮汽车融资融券余额合计53.55亿元。
从融资指标来看，江淮汽车当日融资买入1.80亿元。当前融资余额53.50亿元，占流通市值的10.52%，融资余额低于近一年10%分位水平，处于低位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情偏低，资金参与度较为低迷。
| 表：江淮汽车融资数据一览 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 交易日期 | 融资买入额(万元) | 融资偿还额(万元) | 融资净买入额(万元) | 融资余额(万元) | 融资余额占流通市值比例% |
| 2026-08-17 | 17,962.01 | 17,404.62 | 557.39 | 535,041.84 | 10.52 |
| 2026-08-14 | 13,049.94 | 21,159.38 | -8,109.44 | 534,484.45 | 10.02 |
| 2026-08-13 | 15,831.62 | 18,819.75 | -2,988.12 | 542,593.89 | 9.78 |
| 2026-08-12 | 41,416.88 | 27,428 | 13,988.89 | 545,582.02 | 9.49 |
| 2026-08-11 | 16,378.89 | 13,254.17 | 3,124.73 | 531,593.13 | 10.13 |
| 2026-08-10 | 12,513.08 | 19,795.37 | -7,282.29 | 528,468.4 | 10.17 |
| 2026-08-07 | 20,392.86 | 27,170.26 | -6,777.4 | 535,750.69 | 10.17 |
| 2026-08-06 | 24,698.17 | 25,973.08 | -1,274.91 | 542,528.09 | 10.24 |
| 2026-08-05 | 25,359.41 | 23,655.61 | 1,703.8 | 543,803 | 9.76 |
| 2026-08-04 | 22,791.57 | 28,359.77 | -5,568.2 | 542,099.2 | 9.91 |
与此同时，融券指标处于低位，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。江淮汽车8月17日融券偿还6600.00股，融券卖出300.00股，按当日收盘价计算，卖出金额6771.00元；融券余量20.05万股，融券余额452.53万元，低于近一年10%分位水平，处于低位。
| 表：江淮汽车融券数据一览 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 交易日期 | 融券卖出量(万股) | 融券偿还量(万股) | 融券净卖出量(万股) | 融券余额(万元) | 融券余量(万股) | 融券余额占流通市值比（%） |
| 2026-08-17 | 0.03 | 0.66 | -0.63 | 452.53 | 20.05 | 0.01 |
| 2026-08-14 | 0.73 | 2.15 | -1.42 | 489.5 | 20.68 | 0.01 |
| 2026-08-13 | 2.11 | 12.46 | -10.35 | 543.88 | 22.1 | 0.01 |
| 2026-08-12 | 4.81 | 1.7 | 3.11 | 827.48 | 32.45 | 0.01 |
| 2026-08-11 | 0.92 | 1.32 | -0.4 | 704.75 | 29.34 | 0.01 |
| 2026-08-10 | 3 | 2.73 | 0.27 | 707.51 | 29.74 | 0.01 |
| 2026-08-07 | 3.22 | 4.15 | -0.93 | 711.11 | 29.47 | 0.01 |
| 2026-08-06 | 1.7 | 2.05 | -0.35 | 737.2 | 30.4 | 0.01 |
| 2026-08-05 | 1.97 | 1.68 | 0.29 | 784.12 | 30.75 | 0.01 |
| 2026-08-04 | 0.25 | 3.69 | -3.44 | 762.72 | 30.46 | 0.01 |
公开工商与资本市场披露信息显示，安徽江淮汽车集团股份有限公司注册经营地址为安徽省合肥市东流路176号，于1999年9月30日完成工商设立登记，并于2001年8月24日正式登陆资本市场挂牌交易，核心业务覆盖商用车、乘用车、汽车底盘及汽车核心零配件全链条的研发、规模化生产、市场销售与全周期配套服务，从当期主营业务收入的结构拆分来看，商用车板块贡献营收占比达44.04%，乘用车板块占比为38.72%，客车板块占比6.79%，底盘业务占比0.34%，另有归类为其他（补充）的业务板块占比6.27%，其余其他类业务合计占比3.83%，业务营收结构清晰呈现出以商乘两大整车品类为核心支撑的发展格局。
从股东结构来看，截至3月31日，江淮汽车股东户数15.07万，较上期减少7.13%；人均流通股14494股，较上期增加7.67%。显示筹码有一定趋于集中。
业绩方面，2026年1月-3月，江淮汽车实现营业收入114.59亿元，同比增长16.91%；归母净利润-6.06亿元，同比减少171.74%。
分红方面，江淮汽车A股上市后累计派现29.00亿元。近三年，累计派现4586.42万元。
机构持仓方面，截止2026年3月31日，江淮汽车十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第二大流通股东，持股5293.22万股，相比上期减少562.31万股。
综合来看，江淮汽车当日股价下挫、成交额近20亿元，融资小幅净买但两融整体处于低位，资金分歧有限，当前业绩暂未扭亏，后续需关注基本面修复能否带动资金情绪回暖。
说明：
1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额
2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；
3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。
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