（来源：嘉兴日报）

转自：嘉兴日报

　　■记者 罗晓君 通讯员 邹 洁

　　作为第一批因“缘”走进嘉兴的韩资企业，1996年，全球知名轮胎生产商韩泰轮胎怀揣立足嘉兴、面向全球的梦想，落户嘉兴经开区。几经发展，韩泰轮胎有限公司从一家注册资本1200万美元的企业发展成为占地面积约585亩，拥有员工2600余人，年产值超50亿元的大型轮胎生产企业。

　　30年来，韩泰的发展持续加码，不断创新技术、不断突破自我，始终以轮胎行业最前沿的科技满足用户的需求。目前，韩泰已为宝马、奔驰、奥迪、特斯拉、大众等30多个汽车品牌、40多家汽车主机厂、近百款车型提供轮胎配套服务。在中国，每5辆小型汽车就有1辆使用的是韩泰轮胎。

　　扎根：高速扩张

　　走进韩泰轮胎工厂的生产车间，自动化设备高速运转，机械臂精准抓取、翻转、检测，每几秒钟就有一条崭新的子午线轮胎从流水线上诞生。这批刚刚下线的轮胎，即将发往国内某新能源车企的总装车间。车间大屏上实时跳动着产量、能耗、良品率等数据，5G信号覆盖的产线正将每一道工序的信息实时回传至智慧能源管理平台。

　　企业负责人姜承铉告诉记者：“现在嘉兴工厂年产近1600万条轮胎，销往全球各地。这里不仅是韩泰在中国最大的生产基地，更是我们全球战略的绝对中心。”

　　1996年，韩泰在经开区荒地上打下第一桩，迈出在中国发展的第一步。1998年，嘉兴工厂如期进入试生产，第一条“嘉兴造”韩泰轮胎正式下线。1999年，工厂顺利竣工，恰逢中国小汽车消费萌芽，嘉兴工厂迅速迎来第一个“风口”：与一汽大众达成合作，拿下国内首单原装轮胎配套业务。对一家外资轮胎厂而言，这意味着从“售后市场”迈入了“整车前装”的核心赛道。

　　此后，嘉兴工厂进入高速扩张期。7次增资、总投资达4.5亿美元、注册资金增至2.07亿美元，产能和规模接连跃升。“那几年，我们是被市场推着跑的。”负责人坦言，当时国内汽车保有量井喷式增长，轮胎几乎供不应求。2006年，第三条生产线顺利投产；2007年3月，中国生产的第1亿条韩泰轮胎在嘉兴下线——企业负责人称之为“一个真正的里程碑”，“眼前全是蓝海，我们要做的就是把产能拉满、把品质守住。”

　　但高速增长从未让韩泰放松对品质的把控。“轮胎是直接关系生命的产品，一丝瑕疵都不能放过。”负责人说，在嘉兴工厂，从总经理到一线工人，每一道流程都设置了近乎苛刻的检验关卡，这种近乎偏执的匠心，让韩泰在国内轮胎行业价格混战中始终稳住阵脚，也为日后进军高端市场埋下了伏笔。

　　进阶：硬核领跑

　　如果说前10年是“量”的狂奔，那么后20年则是“质”的蜕变。

　　一个成功的轮胎品牌，离不开制造工厂、技术研发、产品品质三大支柱。只靠产量远远不够，必须从技术底层构建竞争力。2005年，韩泰在嘉兴工厂一侧设立中国技术研发中心，成为当时外资轮胎企业在华少数独立研发机构之一。“每一款在中国推出的产品，都要先研究中国道路和中国驾驶习惯，再反映到开发设计里。”上述负责人介绍，舒适型节油环保轮胎“迎福然”、豪华舒适静音轮胎“万途仕”等明星产品，均诞生于此。

　　持续的研发投入逐步转化为市场话语权。每年不低于销售额3%的研发经费，让韩泰在高端配套领域屡屡突破。林肯、奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌相继纳入配套体系。“让豪华车企认可，是轮胎品牌进入高端市场的入场券。”负责人说。更令人瞩目的是新能源汽车赛道——韩泰凭借在耐压性、抓地力、低噪声和耐磨性方面的技术积累，率先实现对特斯拉、小米等新能源车企的量产直供。

　　前几年，中国整个汽车行业销售进入慢增长，轮胎市场产能过剩，竞争进入到白热化阶段。面对挑战，韩泰将轮胎高端化、绿色化作为始终不变的发展方向。

　　嘉兴工厂主动拥抱数字化转型浪潮。5G远程运维、AR巡检、智能安防、品质监控等系统全面铺开，构筑起“互联网+智慧能源”管理平台。该平台5年内推动单位产品能耗累计下降20%，节约能源成本1.2亿元，减排二氧化碳9.9万吨，入选浙江省工业互联网示范平台。在环保领域，工厂从产品研发到末端废弃全程植入绿色理念，仅治气投入就超过3.5亿元，最终获评首批“国家级绿色工厂”——“这是对韩泰践行‘创新发展、绿色制造’最有力的肯定。”

　　2025年，韩泰全球轮胎行业排名攀升至第5位，嘉兴工厂年销售额达56亿元，年产子午线轮胎近1600万条。从30年前城北荒野的一锹土到如今辐射长三角、配套全球的产业中心，这座“超级工厂”用速度与厚度，印证了企业与中国制造同频共振的30年，轮胎转动的不仅是产能数字，更是一段关于深耕、突破与引领的产业叙事。