（来源：CSG 中国航务周刊）

通过近一年时间的运营标准、船队配置、口岸配套持续完善，中欧北极快航季节性周班产品，正式实现常态化运营。

今日（8月15日），海杰航运“迪拜塔”轮在宁波舟山港穿山港区集装箱码头进行装箱作业，标志着宁波舟山港中欧北极集装箱航线（简称中欧北极快航）继2025年成功首航后，2026年正式迈入夏季通航季周班运营新阶段，为中欧贸易开辟一条快捷高效、绿色低碳、韧性强劲的北向物流大通道。

同时，这也是中国港航落实共建“一带一路”倡议、“冰上丝绸之路”建设、服务“双循环”发展的标志性实践。

海杰航运“迪拜塔”轮

“冰上丝绸之路”作为“一带一路”倡议的重要延伸，在提升航运效率、保障能源安全、稳定国际物流链供应链等层面，具有重要意义。

2025年9月22日，海杰航运“伊斯坦布尔桥”轮从宁波舟山港出发，驶向英国费利克斯托港，完成中欧北极快航首次试航。船舶全程穿越北极东北航道，单程航行20天抵达英国港口，完整验证了航道通行、新能源危货运输、海外港口对接全流程可行性。

在此基础上，通过近一年时间的运营标准、船队配置、口岸配套持续完善，中欧北极快航季节性周班产品，正式实现常态化运营。

据了解，2026年度中欧北极快航首航船舶，在国内首靠宁波舟山港，出境后，将依次停靠英国费利克斯托、荷兰鹿特丹、德国汉堡、波兰格丁尼亚等北欧及波罗的海核心港口。

本航次装载储能柜、动力电池、光伏组件、新能源零部件等高附加值热敏货物，货源集中来自宁波、义乌等长三角制造业集群，精准匹配欧洲市场旺季出口交付需求。

旗下货物搭载本次首航船舶的惠州亿纬锂能股份有限公司物流规划总监范治国介绍说：“对于亿纬锂能而言，动力电池相关产品属于我们出口欧洲的主力品类。我们本次首航搭载的整体货量，属于小批量验证规模，以冷链集装箱为主，货物主要发往欧洲核心动力市场。我们也希望借助本次首航，完整跑通北极航线从国内启运到欧洲目的港的全链路运输、温控、清关全流程，积累实际运营数据。”

据了解，海杰航运通过搭建“前置规划-智能监测-分级船队-应急兜底”四层完整安全体系，全方位保障航行安全与周班稳定。

海杰航运表示，2025年实测中国直抵欧洲仅20天，较传统苏伊士运河航线缩短近半航程，可规避航道拥堵、地缘扰动风险。

在提升港口周转效率方面，海杰航运已与费利克斯托、鹿特丹、威廉港、安特卫普等合作码头达成专属合作，船舶享有绿色通道优先靠泊权益，减少锚地等候带来的额外物流支出。

此外，在降低企业库存压力方面，由于运输周期减半，企业可以减少资金占用，适配跨境电商、新能源新品等的高时效需求。 

据悉，由于受北极自然冰情约束，中欧北极快航年度通航窗口集中在7月至10月。港航运营方计划在2026年安排至少8个航次，投入7至8艘适应北极航道的冰区加强型船舶，轮换执航，其中，部分船舶采用LNG清洁能源动力，进一步提高环境友好水平。

该航线中长期计划实施每年4个月稳定通航，持续升级极地航行软硬件配套，逐步拓宽通航时长，依托常态化中欧北极快航，持续为中欧贸易稳定发展持续注入新动能。

为实现航线常态化运营，海杰航运针对三方面核心体系，进行升级保障。

具体包括：运营模式升级，从单次试航转变为稳定周班常态化运营，形成固定、可预判的船期排期，满足外贸企业长期订舱需求；全流程标准化体系搭建，完善整套极地运营管理规范，新增UN 3536储能电池专属装卸检查规范；海内外配套服务完善，落地欧洲港口绿色通道、特种危货专属作业方案，并依托历年北极全航段温度、冰情数据，优化智能航线调度算法，航行稳定性大幅提升。 

同时，宁波舟山港也联合多方开展市场推广，实地走访长三角光伏、储能重点企业，联动头部货代，拓宽订舱渠道。并在海关、海事、边检等口岸单位的支持下，针对储能柜及危险品作业，专门划定专属密闭堆存区域，优化堆场存放、船边吊装、申报配套服务等，在保障作业安全的同时，提升口岸通关效率。

海杰航运推出的常态化周班运营服务，使得中欧北极快航正成为一项拥有固定运力和标准化服务的物流产品。宁波舟山港作为全球货物吞吐量第一大港，将持续发挥枢纽优势，深化政企港航协同，继续推动北极航线从夏季固定区间运行，向“规模化、可持续运营”迈进，为服务“冰上丝绸之路”国家战略、畅通中欧供应链通道，贡献新的力量。