地铁飞驰而过，手机信号稳定如常；体育场内人头攒动，线上直播流畅清晰；开学季数万师生同时在线，网课从不断线——这些日常瞬间的背后，有一群人在看不见的角落里默默守护着通信的“最后一公里”。于骁，就是其中之一。

　　作为中国铁塔江苏无锡分公司（以下简称“无锡铁塔”）室分及大项目建设业务骨干，在于骁看来，室分系统是通信网络的“毛细血管”，“它看不见摸不着，却直接关系到用户的上网体验”。这份工作没有“差不多”，只有“刚刚好”。

　　2019年，5G商用元年，无锡铁塔承接了无锡地铁3号线公网通信覆盖工程。这条全长28.5公里的地下线路，连接硕放机场、无锡火车站、无锡新区站三大交通枢纽，覆盖商业中心和住宅区，是整个无锡的“城市大动脉”。以往地铁公网覆盖，各家运营商各自建网，不仅重复投资，协调难度也极大。

　　这一次，江苏铁塔作为通信设施共建共享的统筹者，协同三家运营商以及华为、上海通号、铁四院等单位推进。于骁作为项目经理，挑起大梁。

　　面对运营商“既要覆盖好，又要体验优”的要求，他没有照搬图纸，而是带着团队钻隧道、测场强、算损耗，反复比对方案，最终创新采用“站台数字化室分+隧道四缆”模式——在隧道内敷设4根新型漏缆，让站台与隧道同步实现“双千兆”体验。

　　方案得到认可后，真正的考验在施工环节。施工周期短、进场作业时间有限，轨行区80％的作业必须等夜晚列车停止调试后进场。那几个月，于骁白天协调物料、对接运营商需求，夜里带队进入隧道施工，日夜颠倒成了常态。数十个夜晚“泡”在隧道里调试优化之后，测试车疾驰而过，屏幕上的信号格纹丝不动、视频画面保持流畅——无锡地铁3号线成为全国首个5G四缆新建地铁公网项目。该方案也获得了2020年江苏省通信学会科学技术进步奖二等奖。

　　也是在这次项目中，于骁和团队一起探索了工料协同交付模式。50多种物料和工程服务集中采购、统一管理，工料质量责任唯一；物资按工序分批供应，施工与物料供应紧密协同，深度践行了“同步规划、同步设计、同步建设、同步开通”的新型建设理念。

　　地铁之外，无锡奥体中心、多所高校等大型场景的室分建设同样考验功力。针对不同场景下不同的容量峰值、覆盖盲区，于骁坚持“一场景一方案”，不搞“一刀切”。他带着设计图纸一遍遍走现场，精准识别每一处薄弱点位，在信号质量与建设成本之间反复权衡、精打细算。

　　近三年来，于骁牵头负责无锡铁塔室分建设面积超3000万平方米，促成三家运营商共建共享超200个项目，4G/5G覆盖质量超95％，累计节约成本投资超1000万元。

　　“不能等客户来找你，你得比客户更早看清需求！”在室分建设之外，于骁还承担运营商拓展工作。

　　当运营商还在规划网络布局时，他的方案已经摆上了客户的案头——算好“经济账”、列清“效果账”，让客户一目了然地看到铁塔统筹的优势。

　　近年来，随着《建筑物移动通信基础设施工程技术标准》等系列政策文件发布，他一头扎进交通枢纽、大型场馆、产业园区、校园医院等重点场景，一家一家跑、一单一单跟。面向业主开展政策宣贯，细致讲解铁塔统筹服务在资源整合、成本控制、协调管理等方面的核心优势，让业主充分了解：通信基础设施建设交由铁塔统筹实施，是高效合规、降本省心的选择。

　　于骁办公桌的抽屉里，摞着厚厚一摞专业书籍和技术规范，每一本都被翻得起了毛边，页边密密麻麻写满了批注。“打铁还需自身硬。”他说，“技术不等人，你不学就落后了。”

　　他把技能竞赛当作“实战演练场”，在压力下检验本领、在切磋中补齐短板。无数个加班的深夜、无数次推倒重来的方案、一条条“分毫不差”的工程标准，藏于幕后的万千付出，皆成台前熠熠勋章：“总部室分竞赛二等奖”、“工程管理竞赛一等奖”和中国铁塔工程管理专业技术能手。这些荣誉是沉甸甸的认可，更是最温柔的回响。

　　从地铁隧道深处的漏缆敷设，到奥体中心顶层的天线调角；从办公室里的方案演示，到竞赛场上的激烈比拼——于骁一步一个脚印，把每一项工程都当作作品。正是无数个像他一样的通信人，在看不见的角落里一点一滴地努力，才让这座城市每一处室内信号“满格”。