“上午10点到下午4点，地面温度太高，于是我们调整了作业时间。”在18号线三期省体育馆站附近的铺轨基地内，安装扣件的工人选择在早晚时段施工。中铁十五局集团轨道工区执行经理杨帆介绍，在隧道内，团队配备了移动式风机，“工人铺轨到哪里，风机就吹到哪里。”

　　市域（郊）铁路成德线施工团队也选择错峰施工。“上午太阳照射的时候，我们就先在地下阴凉处作业，等太阳落山后再‘转战’地面。”四川成德轨道交通有限公司建设事业部前期及土建管理人员虞德陈介绍，施工现场的休息室里安装了空调，还备有绿豆汤等防暑降温物品。

　　市域（郊）铁路成眉线正进行高空作业，施工时间无法完全避开白天时段，怎么办？“我们加大了轮班频次，让大家轮流休息，避免长时间在室外施工。”成眉线建设事业部管理人员蒋力表示，除了高空作业现场外，地面露天作业全部集中安排在清晨和傍晚时段进行。

　　面对高温挑战，3条在建线路如期迎来新进展。截至目前，18号线三期4座车站已封顶，盾构掘进完成 98.5%，铺轨完成89.7%，机电安装与装修已完成54.5%；成德线盾构掘进完成99.8%，轨道铺设已完成14.1公里，10座地下车站已封顶，其中9座车站已启动机电安装；成眉线12座车站已完成土建主体结构施工，盾构掘进完成100%，轨道铺设完成57%，机电安装及装修整体完成44%。