（来源：海运经纪）

026年7月18日消息，国内航运与船舶制造领域传来重磅合作喜讯。招商南油近日正式审议通过船舶新建投资议案，敲定新一轮高端运力升级布局，拟斥资不超过1.828亿美元，委托广东广船国际建造4艘5万吨级方便旗节能型MR油品/化学品船，进一步加码远洋油化运输赛道，助力企业绿色低碳转型与市场竞争力升级。

据招商南油官方公告显示，此次船舶新建投资项目由公司全资子公司南京油运（新加坡）有限公司或其指定主体全权负责落实。该投资议案在公司董事会会议中获得全票通过，无反对、弃权票数，项目落地流程正式启动，彰显了企业管理层对此次运力升级布局的高度认可与坚定信心。此次新建船舶聚焦高端绿色航运标准，精准契合全球航运产业低碳化、智能化发展的核心趋势，是招商南油优化船队结构、深耕高端油化运输市场的重要战略举措。

本次广船国际承接的4艘5万吨级MR油化船，是当前全球航运市场主流的高端节能型船型，各项性能指标均对标国际顶尖航运环保规范。船舶严格满足国际海事组织Tier Ⅲ严苛排放标准，可大幅降低航行过程中的氮氧化物、硫化物等污染物排放，有效减少远洋运输对海洋及大气环境的影响。同时，该批次船舶的EEDI船舶能效指数达到第三阶段先进水平，相较于传统同类型船舶，燃油消耗率更低，运营能耗与碳排放大幅缩减，节能降碳优势十分突出。

值得关注的是，这批新船在设计阶段便预留甲醇双燃料升级空间，具备灵活的动力系统改造潜力。随着全球航运业绿色转型加速，甲醇作为清洁低碳替代燃料已成为行业主流发展方向，新船的前瞻性设计，可帮助船舶在后续运营中快速适配全球各地严苛的环保新规，规避碳排放合规风险，延长船舶服役周期，大幅提升长期运营经济性与市场适配性。

按照项目规划，该批次4艘MR油化船预计于2028年至2029年陆续完成建造并交付投用。作为招商南油运力升级的核心增量，新船交付后将全面替换公司部分老旧低效运力，彻底优化船队整体船龄结构、运力规格与节能水平。一方面，全新的高端绿色运力将显著提升公司远洋成品油、化学品运输的承载能力与运营效率，降低单航次运营成本；另一方面，将进一步巩固招商南油在国内中小型远洋油化运输领域的龙头地位，强化企业在国际航运市场的话语权与竞争力。

此次1.828亿美元订单的落地，不仅是招商南油转型升级的关键一步，也充分彰显了广东高端船舶制造企业的硬核实力。广船国际作为国内油化船建造的标杆企业，在节能型、绿色化船舶研发制造领域拥有深厚技术积累，此次批量高端MR油化船订单的承接，再次印证了国内船企在高端液货船制造领域已达到国际先进水平，为我国船舶工业拓展高端国际市场、深化航运产业链升级注入了强劲动力。