转自：中国经营报

中经记者 陈茂利 张硕 北京报道

7月10日，大众汽车集团（以下简称“大众集团”）发布销量数据。上半年，中国汽车市场持续承压。补贴及税收政策调整、价格竞争加剧等多重因素交织，影响了市场信心和需求。面对充满压力的市场环境，大众集团向中国市场客户交付新车97.1万辆，位居中国市场销量前三。

这一成绩得益于集团在中国燃油车市场的稳固根基——上半年市场份额超过22%，继续巩固了其在传统能源市场的领先地位。与此同时，大众集团电动化转型快速推进，二季度新能源汽车销量实现环比显著增长。

接近大众集团（中国）人士告诉《中国经营报》记者，为更好应对全球市场环境的变化，大众集团必须进一步提升韧性、效率和敏捷性。7月9日，集团管理董事会向监事会提交了一系列重点举措，包括12项行动计划及集团2030目标。

浅觉深知咨询公司的创始人、中经传媒智库专家陆盛赟向记者指出：“从此次半年销量来看，大众在传统燃油车市场依然保持着十分明显的优势。但面对中国汽车市场加速电动化转型，大众也面临挑战。对于大众这种体量的企业而言，转型注定是一场持久战。尽管如此，其中仍不乏积极信号——例如在中国建立德国总部之外最大的研发中心、与本土生态伙伴深度合作，以及持续提升中国研发在全球体系中的市场地位和话语权。这些布局正在成为大众在华转型的重要支点。”

陆盛赟进一步指出：“从全球来看，目前，汽车产业的玩家大部分都在承受转型压力，如何在挑战的环境中，快速调整自身的产品结构、股权结构、策略方向，将决定谁是未来的行业赢家。”

新能源全年目标：突破两位数占比

2026年是大众集团电动化转型的关键之年。依托“在中国，为中国”战略，大众集团按计划推进在华史上规模最大的电动化产品攻势。

根据规划，集团年内将推出超过20款新能源车型，全面覆盖不同细分市场。上述大众集团（中国）人士指出：“随着新车型的上市交付，我们的目标是，在今年实现新能源车型占集团在华总销量的比重突破两位数。”

今年上半年，多款重磅新能源车型已率先上市，包括大众汽车品牌ID. ERA 9X、与众08、与众07，以及奥迪E7X等。新产品上市后获得积极市场反馈，推动集团第二季度在华新能源车型销量实现环比显著增长。

进入下半年，大众集团将加快新能源产品攻势。基于本土开发的CMP平台、CEA电子电气架构，以及集团L2++级高级驾驶辅助系统的新车型将陆续投放市场，强化大众汽车在中国智能网联汽车领域的竞争力。

产品投放持续提速背后是坚定的转型决心。大众集团（中国）首席执行官贝瑞德称：“‘行’，是一个很有力量的字。它代表着行动、改变，自带一份笃定与务实。过去三年，大众正是如此。讨论、决策、交付，把转型的决心，变成了踏踏实实的行动。我们在华建立了德国总部之外集团最大的研发中心，最大程度发挥研发、零部件和采购团队的协同效应，由此构建起端到端的完整研发体系，研发提速约30%，在智能网联时代，我们还将大众德系匠造深度融入本土创新生态，不断探索出行的更多可能。”

不过，大众集团（中国）方面也指出，展望全年，中国汽车市场仍面临较大压力。2026年上半年，国内乘用车市场销量同比下降约20%，预计全年市场总体规模将低于2100万台。

市场大盘“承压”将不可避免地对大众集团在华的销量、利润及全球战略布局造成了冲击。但该集团方面强调：“将继续坚定推进战略落实，持续加强成本管理与效率提升，增强运营韧性、优化运营质量，以积极应对不断变化的市场环境。”

值得一提的是，面对中国市场承压，为了拓展更多增量，大众集团也在推动以中国为出口基地。6月中旬，大众汽车与捷达品牌，正式进入乌兹别克斯坦市场。这是大众汽车品牌中国首次全权管理、向中国以外市场出口业务的正式落地。

大众汽车乘用车品牌中国CEO齐泽凯称：“乌兹别克斯坦是我们迈出的第一步。依托在中国的布局以及对在华供应链的深度整合，我们将继续把更多‘中国智造’的高品质产品带给新的用户，为大众汽车的全球增长创造新的机会。”

全球12项行动计划同步推进

深耕区域市场的同时，大众集团正同步推进全球层面的战略重构。

过去三年，大众集团通过推进全面战略调整，落地跨品牌绩效提升项目，成功对冲高达数百亿欧元的外部财务压力，在产品、技术及区域市场发展等领域均达成既定关键目标，部分目标提前完成。

记者获悉，7月9日，集团管理董事会向监事会提交了一系列重点举措，包括12项行动计划及集团2030目标。为更好应对全球市场环境的变化，集团必须进一步提升韧性、效率和敏捷性。

目前，集团董事会已开始落实未来规划中的初步举措，包括精简产品组合与配置，使产品、技术和研发更贴近不同区域市场的需求，根据市场预期调整产能，以及进一步优化组织架构与股权投资组合。

产品阵容层面，大众集团产品阵容将逐步聚焦最具吸引力的细分市场，实现车型数量精简最多达50%，产品配置复杂度最多降低75%，将资源集中投向能为用户创造高价值、为集团带来高回报的产品与技术。

技术统筹层面，大众集团统筹整车平台、电子电气架构、软件生态等关键技术领域，贴合东西半球不同市场的差异化需求，通过加强内部协同、减少重复开发，集团将进一步加强技术领先优势。未来，大众汽车集团将重点发展具有更高竞争力、具备显著规模化潜力，并且能为客户带来切实价值的技术。

技术和产能布局层面，按照既定的跨品牌绩效提升目标，大众集团计划将整体年产能调整至约900万辆，使产能规模与市场需求相匹配。

记者了解到，目前，大众集团已在原有1200万年产能的基础上完成约200万辆规模的产能优化，并同步提升研发、间接职能部门效率，依托数字化、AI与共享服务提效，精简管理架构，并加快决策流程。

此外，大众集团方面称，将全面聚焦汽车核心业务，以战略贡献、投资回报、资本占用三大维度为标准，持续优化股权及投资组合。

对于这一系列举措，奥博穆表示：“我们的目标非常明确：到2030年，我们将依托强大的品牌矩阵、打动人心的产品、领先的技术、稳健的财务业绩、可靠的资本市场表现，以及充满凝聚力和执行力的团队，把大众集团打造为全球最具吸引力的汽车企业。”

奥博穆称，通过这一未来规划，大众集团正在依靠自身力量开启转型发展的新篇章。“通过精简产品组合、聚焦关键技术领域，推动产品、研发和生产更加满足区域市场的需求，同时削减过剩产能、优化股权投资组合和组织架构，我们正在进一步提升发展速度、发展韧性和市场竞争力。面对持续变化且竞争激烈的市场环境，我们正在为集团实现长期成功奠定基础。”

（编辑：张硕 审核：童海华 校对：颜京宁）