日前，中铁二十一局承建的成渝中线高铁乐至联络线宋家湾隧道、蒲家沟隧道相继贯通，标志着成达万高铁与成渝中线高铁即将实现互联互通。

成达万高铁、成渝中线高铁均为国家“八纵八横”高铁网骨干线路，两条线路在乐至站呈“X”形交会。此次贯通的两座隧道，是乐至站高铁上下行通行的核心联络通道，也是成渝中线高铁枢纽配套工程的关键控制性项目。两座隧道均采用单洞单线设计，设计通行时速120公里，以Ⅳ级、Ⅴ级软弱围岩为主，地质条件复杂。

施工过程中，参建人员严格恪守“管超前、短进尺、强支护、早封闭、勤测量”的施工准则，紧扣围岩动态变化规律，采用机械化开挖与可控钻爆相结合的综合施工工艺，稳固浅埋软弱围岩，减少围岩扰动、提升成洞质量，严控装药量与爆破振速，保障掘进作业平稳可控。

针对施工现场微瓦斯安全隐患，项目部搭建起全方位、全天候的瓦斯防控体系，施工全程跟进超前地质预报，综合运用超前钻探、TSP弹性波探测、地质雷达扫描等多元技术，精准探明前方地质情况与瓦斯分布。隧道内部布设“自动瓦检闭锁”系统，24小时实时监测瓦斯浓度，联动通风设备实现智能启停、按需调风。施工现场严格落实“一炮三检”、跟班值守巡查等安全制度，洞内全部设备采用防爆配置，专职瓦检员全程在岗盯控，从源头防范化解安全风险，实现施工全过程零隐患、零事故。

此次两条隧道的贯通，将彻底破解成达万、成渝中线两条高铁“十字交叉、交而不通”的通行瓶颈，高效串联成都、重庆、达州、万州四城，加速区域要素流动与资源互通，为成渝地区双城经济圈建设、新时代西部大开发纵深推进注入强劲动能。（胡天佑）