从实验室里一块微米级的柔性电路板，到为国产航空发动机保驾护航的“最强神经”，山东航空学院智柔航空科技团队的大学生们，凭着一股不服输的青春闯劲，从对接航空企业真实需求出发，用3年时间攻克技术壁垒，把课堂知识变成了国之重器的“硬核配件”。
“我们学航空、懂航空，就想为国产航发做点真能派上用场的事。”智柔航空科技团队负责人、该校航空工程学院大三学生张盈润坦言，项目初衷并非始于实验室空想，而是一次次走进航空企业的实地走访。
自2025年起，团队每月深入产业一线，累计走访山东大高航空高新产业园、滨州市高新区无人机产业园、济钢空天产业园、潍坊航空航天产业园等航空航天产业园区近30家航空单位，从地方工厂到行业头部企业，用脚步摸清产业现状。
航空发动机素有现代工业“皇冠上的明珠”之称，而航空发动机FADEC控制器电路板，被誉为这颗明珠的“中枢神经网”。它负责发动机连续工况参数采集转换与控制指令的转换发送，关乎航空发动机灵活性、安全性。
走访中，团队成员发现，被誉为航空发动机“大脑”的FADEC控制器，工作环境非常恶劣，其核心电路板抗振动与冲击、抗电磁干扰性、平均无故障时间等有着极高的指标要求，是我国民用航空发动机实现国产化自主可控需要突破的关键技术之一。
“产业的痛点，就是我们科创的靶点。”团队研究的柔性电路技术具有耐振动与冲击性能好、环境适应性强、重量比刚性PCB轻、可实现狭小空间三维布局等优点，具备助力航空发动机FADEC控制器实现技术突破的前景。张盈润当即下定决心，带领团队成立智柔航空创新团队，注册山东智柔科技有限公司，把课堂知识转化为能解决真实工程技术难题的硬核技术。
团队成员还参与山东省“鲁助育梦·励志名企行”实践活动，走进浪潮、中国航天科工、比亚迪等龙头企业，与工程师、创始人面对面交流，把企业需求刻进研发全过程。“只有用脚步丈量祖国大地，用耳朵倾听产业呼声，才能干好这件事。”张盈润说。
航空级器件容不得误差，这条研发之路远比最初料想的艰难许多。团队依托学校航空发动机研究所，在专业教研室老师指导下，历经上千次测试、3代设备迭代，从喷写工艺、合金填料、调控系统三大维度实现技术突破。
“一个信号不稳，我们就熬好几个通宵；一次试车不理想，就推翻方案重来。”团队质量总监韩福祥回忆，除夕夜备战国际赛事、暑假全天泡实验室、8点到岗22点回寝的“822工作制”，成为团队常态。从实验室摸索的科创小白，到带领团队成果转化的负责人，张盈润和队友们在失败中迭代，在坚守中突破。
终于，该项目凭借亮眼的技术成果与发展潜力，成功斩获第十五届“挑战杯”山东省大学生创业计划竞赛特等奖。
历经严苛试车台测试与企业中试验证，团队研发的超高性能特种柔性电路板终于成功“出圈”。在小批量、多批次试车中，产品保障航空发动机持续稳定运行，关键指标优于同类产品，且价格优势显著，生产周期从7天压缩至1天。
目前，产品已在多家企业落地应用，服务燃气轮机控制系统、控制系统试验平台研制等领域，已签订200余万元订单，完成110万元科技成果转化。
“以前总觉得航空报国很遥远，直到自己做的电路板走进企业、配装小型涡喷航空发动机，才真切感受到青春和祖国蓝天紧紧相连。”团队成员、飞行器动力工程专业学生王红勋感慨。
如今，该团队累计斩获20余项科技成果，申请及授权发明专利10项，通过MA、CNAS等权威认证，所有知识产权均为团队自主持有。
来源：中国青年报
