7月3日

国铁集团与中华全国供销合作总社

在北京签署战略合作协议

上午

疆棉外运、北粮南运、进口化肥

三趟班列分别从

新疆乌兰乌苏站

黑龙江佳木斯站

广西防城港站发车

一起去现场看看

棉花坐上快车走向全国

铁龙出天山，货流滚滚来。当天上午，阳光洒满兰新铁路乌兰乌苏站的新疆兵棉宏泰物流有限公司铁路专用线，10余台夹包机往来穿梭，将棉包一件件装入铁路棚车车厢。

11时05分，这列编组40辆棚车、满载1692吨棉花的疆棉外运班列从乌兰乌苏站驶出，向山东小营站疾驰而去。这标志着疆棉外运班列实现常态化开行，有效保障涉农物资运输，降低全程物流成本。

“以前，乌兰乌苏站的棉花都是零散发运，运输效率、运输时效都有不足。疆棉外运班列常态化开行后，破解了以前的难题，客户会更愿意通过铁路运输。”乌鲁木齐铁路物流中心石河子营业部经理覃桂军介绍。为了确保疆棉外运班列顺利开行，乌兰乌苏站区货运、车务、机务等单位团结协作，保证装车车辆第一时间入线、第一时间装运。

疆棉外运班列采用“散单聚合、拼厢成列”的集货方式，全程运输时间由10余天压缩至3天左右。今年上半年，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司开行疆棉外运班列75列，发运棉花86万吨，同比增长218.8%，有效助力棉花产业高质量发展。

满载粮食，一路向南

盛夏三江平原，沃土藏丰稔，谷香漫原野。11时，哈尔滨铁路物流中心佳木斯营业部货场一派火热景象。待全部作业收尾、现场人员有序撤离，风笛声响起，编组53辆的80062次集装箱班列缓缓启动，满载粮食，一路向南，奔赴广东马坝站。

黑龙江省是我国重要商品粮基地。中国铁路哈尔滨局集团有限公司依托管内纵横通达的干线铁路、口岸枢纽及沿线密布的铁路专用线集群，主动对接管内粮贸企业，精准摸排外运需求，持续打通南北产销堵点。

本次班列采用顶开门集装箱“散改集”模式，箱体密闭防尘防潮，依托全铁直达“一单制”运输模式，黑土粮食实现粮库至南方销区一票到底、链路“无缝衔接”。

车轮滚滚向南，载着黑土地沉甸甸的丰收期盼；铁路与供销系统双向联动，深化资源统筹，守护大国粮仓、托举万家烟火。

从港口到云南仅需3天

7月3日11时许，在广西防城港站内，满载3010吨进口钾肥的X9610次货物列车缓缓启动，奔向云南蒙自北站。

班列采用“客车化”运输模式，依托西部陆海新通道铁海联运优势，从港口卸船到运抵云南生产车间仅需3天，较传统零散发运时间大幅压缩。班列依托“优化配空、优先装车、优先挂运、优先放行”机制，构建起“港口卸货—铁路直达—厂区生产”的一体化链路，实现了从源头到厂区的精准保供。

班列抵达蒙自北、龙津沟等站后，钾肥将直接转运至周边复合肥企业，转化为高浓度复合肥，满足云南农业生产需求。

防城港至云南进口化肥班列的常态化开行，为西南地区构建起一条稳定、高效、低成本的化肥运输通道，为国家粮食安全提供坚实支撑。

国铁集团常态化开行

疆棉外运、北粮南运、进口化肥班列

有效保障涉农物资运输流通

降低全程物流成本

更好地服务全国统一大市场建设

和乡村全面振兴战略实施

素材：《人民铁道》报业有限公司新疆、黑龙江、广西记者站（乌鲁木齐、哈尔滨、南宁局集团公司融媒体中心）

文字：关拥军 王廉升 杨志明 胡艳波 何佳曦 武林 李港兴 莫育杰 徐源

图片：杨志明  赵志博 马赫 程睿哲 凌靖智

编辑：段星佚

实习编辑：陈珏文