来源:央视新闻客户端
格尔木至拉萨全程1142公里,有960公里线路,平均气温常年维持在零下4℃左右,大气含氧量仅有平原地区的50%,每多修一公里铁路,都是在跟极限较劲,建设者们采用单轨加无人站的方案,既保证运力,也降低了对环境的干扰。整条线路共计58座车站,其中51座为远程管控无人站。
中国铁路青藏集团有限公司调度所副主任杨敏炯介绍,必须采取先进的手段,比如卫星定位列车方式,在西宁就可以操控沿线所有的道岔和进路。
来源:央视新闻客户端
格尔木至拉萨全程1142公里,有960公里线路,平均气温常年维持在零下4℃左右,大气含氧量仅有平原地区的50%,每多修一公里铁路,都是在跟极限较劲,建设者们采用单轨加无人站的方案,既保证运力,也降低了对环境的干扰。整条线路共计58座车站,其中51座为远程管控无人站。
中国铁路青藏集团有限公司调度所副主任杨敏炯介绍,必须采取先进的手段,比如卫星定位列车方式,在西宁就可以操控沿线所有的道岔和进路。