2026年6月23日，伦敦高等法院驳回两项针对英国政府批准盖特威克机场扩建项目的司法复审申请，认可国务大臣签发的《开发许可令》，同意机场新建第二跑道，计划到2047年将年旅客吞吐量提升至8020万人次。

本次复审申请由“抵制盖特威克噪音与排放社区组织”及独立申诉人彼得·巴克利提起：前者指控项目评估流程存在疏漏，未充分考量两类排放的气候变化影响、未匹配《航空净零战略》要求，同时对噪音影响评估、废水管理条款提出异议；后者申诉聚焦《国家机场政策声明》条文解释及项目经济效益评估方法的合理性。

法院裁定国务大臣的审批决定符合法律规定，未超出法定裁量权限，该判决确认项目审批流程的法律与程序严谨性，为航空及基建领域的投资者与相关利益方明确了预期。

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