（来源：汽车纵横AutoReview）
广汽携三大品牌亮相2026年香港车博会，发布“ACTION 2.0”战略，以香港为桥头堡推进本地化生态出海。广汽国际总经理卫海岗表示，广汽不只要卖车，更要扎根当地，用体系化能力从“追赶者”迈向“领跑者”。
6月18日，2026国际汽车及供应链博览会（香港）盛大启幕。广汽集团携GAC、AION、HYPTEC三大产品矩阵强势登场，正式发布“香港ACTION 2.0”战略升级，以此为全球化桥头堡，开启高质量出海的全新征途。
广汽展台前吸引了众多参观者，新款E9 Premium以其东方醒狮造型前脸和新钧玉灰车色成为展台亮点之一。发布会后，广汽国际总经理卫海岗接受了《汽车纵横》的独家采访。
“你们的信赖，就是广汽走得最稳、最远的底气。”卫海岗在发布会上的这句感言，恰恰凝练了广汽深耕香港两年来所有努力的内核。
从“追赶者”到“领跑者”，
用体系打出的成绩单
香港是全球新能源汽车渗透率最高的市场之一。2026年，香港电动车登记总数已超14.8万辆，占比高达23%，四年间增长逾四倍。在这片标准最严苛、竞争最激烈的土地上，广汽交出了一份令业界侧目的答卷：今年1至5月，广汽在香港整体市场的累计销量市占率已达11%，位列全品牌第三；4月香港全面取消“一换一”政策、步入“后补贴时代”后，广汽逆势登顶电动私家车市场销量第一；5月终端销量同比增长293%。
谈及这份成绩的来源，卫海岗并不将其归因于某款明星产品的偶然爆发。“我们从一开始就没有把香港当成一个简单的销售市场，而是按照‘在当地、为当地’的思路，做全产业链的本地化深耕。”他表示，ACTION 1.0阶段广汽扎实推进了三件事：一是产品落地，导入E9、AION UT、HYPTEC HT等战略车型；二是服务先行，建成8家陈列室与2家售后服务中心，率先上线GAC车主APP；三是履行社会责任，全运会期间为香港赛区构建“零差错、零故障、零担忧”的用车保障，大埔灾情期间捐赠600万元驰援受灾市民，以行动兑现了“在香港，为香港”的承诺。
新品亮相，
以“港味”定制回应本地场景痛点
此次香港车展，广汽带来了8款车型，而新款E9 Premium与AION UT Elite无疑是最受瞩目的两张新名片。
E9 Premium的升级思路，体现出广汽对香港用户需求的精准洞察。香港道路窄、车位紧、两地出行频繁，MPV用户对舒适性、静谧性与续航能力均有近乎苛刻的要求。为此，广汽对新款E9进行了137处隔音优化，配合270度双层隔音玻璃，确保车厢在繁华街道行驶中始终保持宁静；二排一键SPA零重力座椅、前排按摩与腿托设计，则大幅提升了长途乘坐舒适性。智能座舱方面，14.6寸高清中控屏与15.6寸吸顶屏搭配四音区语音控制，将科技体验延伸至车厢每个角落。动力层面，WLTC纯电续航106km、满电满油极限续航1032km、综合油耗低至6.05升/百公里，彻底终结里程焦虑。“E9不只是在豪华感和智能配置上不输百万级日系MPV，更关键的是它更懂香港人的用车节奏：既要体面，又要省心，还要能装能跑。”卫海岗表示。
AION UT Elite则是广汽为香港年轻通勤族量身而来的另一张底牌。这款由米兰设计中心操刀的智能掀背轿车，以14.6英寸双大屏、2750mm越级轴距和一体式热成型双门环安全设计，精准回应了年轻用户对颜值、科技与安全的全面期待。数据显示，AION UT今年第一季度在港累计订单已超千台，连续两个月在电动私家车细分领域排名第一，已成为香港hatchback细分市场的销量冠军。“E9解决全家出行、两地往返，UT解决日常通勤、市区穿梭，两者天然互补，形成从十几万到几十万的完整产品矩阵，实现对全人群的覆盖。”卫海岗进一步阐释了广汽在港产品布局的逻辑。
生态共振，
构建“充电像买奶茶一样简单”
的用车闭环
“我们不止交付一台车，更全程帮你连接美好。”这是广汽“香港ACTION 2.0”战略的核心命题之一，即从“卖车”转向“建生态”。
能源方面，广汽率先推动中国车企能源服务生态在港落地。据卫海岗介绍，预计今年内将合作建成22座充电站、88支快充枪，并实现32座场站、102支充电枪互联互通；广汽国际App将接入30余座充电站，联合壳牌等本地运营商优先布局中环广场等商业核心区域，重点部署240kW超充设备。“让充电像去楼下买杯奶茶一样简单”，他用这句带有浓厚本地语感的承诺，描述广汽对香港用户能源体验的目标。
出行方面，广汽正积极推进与如祺出行的战略合作，将触角从汽车销售延伸至智慧出行场景，让香港市民真正接入一套完整的移动生活服务体系。在更前沿的方向上，飞行汽车高域GOVY AirCab与人形机器人GoMate也在本次车展亮相，与汽车主业共享底层技术——其中GoMate融入了广汽自研的纯视觉自动驾驶算法。卫海岗表示，广汽展示这些产品并非“炫技”，而是着眼于构建“地面+低空+智能体”三维出行生态：“广汽不只是一家汽车公司，而是致力于未来智能出行的科技企业。”
以香港为桥头堡，
“生态出海”走向右舵世界
广汽在香港积累的这套方法论，正在被视为能向更广阔右舵市场复制的操作样本，即不是把全球车硬塞给香港，而是为香港定制产品、服务与生态。
卫海岗表示，香港验证过的右舵车型、多语言交互系统与底盘调校方案可直接迁移至东南亚、澳洲等市场；GAC车主APP、7×24小时救援体系等数字化服务标准已在香港完成跑通；与本地运营商共建充电网络、与出行平台深度绑定的生态合作模式，同样具备可复制性。“广汽的全球化，不是把车卖到全球，而是把生态扎根当地，这才是真正意义上的‘Going Global’。”
有理由相信，以“香港ACTION 2.0”为新起点，广汽将持续坚定践行“在香港、为香港、融入香港、服务香港、贡献香港”的本地化战略，依托大湾区产业链优势，以香港为全球化桥头堡，向东南亚、澳洲乃至更广阔的国际市场延伸，真正成为全球消费者信赖的本地化品牌。
