（来源：工人日报）
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潜水被鲨鱼咬伤、坐过山车视网膜被甩飞、玩飞拉达攀岩致肩袖肌腱撕裂……景区极限项目安全事故刺痛公众神经。记者调查发现，行业面临标准缺失、监管模糊、运营错位三重困境。专家呼吁，极限不是免死金牌，法律空白亟待填补。
近日，男子在海洋公园潜水被鲨鱼咬伤、女子高空跳伞不幸遇难、女子玩悬崖秋千坠亡等事故时有发生，刺痛公众神经。当“极限”不再是免死金牌，那些吸引无数年轻人竞相打卡的景区“勇敢者游戏”，背后究竟潜藏着怎样的风险？
惊险背后的危险
在极限项目的狂欢中，受伤往往只是一瞬间。来自山东的黄昭昭（化名）怎么也没想到，玩了一次过山车，居然遭遇视网膜脱落。
2025年8月14日，她在某乐园体验了一个并不算大型的过山车。“刚开始是左眼右上角感觉有点模糊，过了一周后左眼看东西就扭曲了。”黄昭昭说。8月28日，她在山东省眼科医院被确诊为视网膜大面积脱落。更让她意外的是，她没有任何不适感的右眼，在检查中也发现了裂孔。次日，她紧急接受了手术。
“医生说这和闭眼没关系，不是挤坏的，是甩飞的。”黄昭昭告诉记者。景区广播提示“高度近视者禁玩”，550度近视的她认为自己并未达到标准线。事后，她向保险公司申请意外理赔，却遭到拒绝，“保险公司说我眼表没有外伤，不算意外”。
对此，中国中医科学院望京医院眼科医师刘辰子给出了专业解释：眼球在眼眶内并非完全固定，存在活动空间。极限运动中的骤停、失重及压力变化，会导致眼球在眶内发生剧烈惯性移位，如同“脑震荡”一般，造成视网膜各层之间分离。“高度近视人群眼轴过长，视网膜本身就比正常人连接得更为疏松，他们是过山车等极限项目的高危人群。”刘辰子强调。
在骨科诊室，类似的情节同样在上演。浙江中医药大学附属温州市中医院骨伤科主治医师诸葛京乐告诉记者，每逢节假日，因极限项目受伤的就诊量是平日的3~5倍。
“有一个28岁的女生，在坐过山车后出现剧烈下腰痛。”诸葛京乐说。CT检查显示患者患有先天性腰5骶1腰椎峡部裂。这类患者腰椎稳定性天生不足，过山车带来的急速失重和剧烈颠簸，让她的腰椎峡部承受了巨大的剪切力，瞬间引发水肿和无菌性炎症。“很多人根本不知道自己有峡部裂，因为年轻、肌肉发达就掩盖了问题，但一次极限冲击就容易让隐患爆发。”诸葛京乐表示，这种损伤保守治疗后虽能缓解，但患者终身无法再接触极限运动。
而另一位30岁的年轻女性，在体验飞拉达攀岩时，因身体悬空、单手过度受力，导致肩袖肌腱撕裂。即便接受了手术，也无法完全恢复，日常抬手、穿衣都会伴随酸痛。
侥幸“赌”一把
即便有如此多不幸的事例在前，仍有不少游客抱着侥幸的心态大胆尝试。
大学生王音（化名）通过社交平台“种草”了滑翔伞项目。“当时没想太多，就觉得要勇敢体验一下，毕竟那么多人都玩过了。”她说，官方几乎没有成文的安全指导，“就说听教练的，而且教练只在马上要飞的时候给讲了一遍”。
她回忆起来仍然后怕的是设备状况。“滑翔伞新不新当时我看不太出来，但接我上山的车很旧，是一辆很破的面包车。”当时心中虽有担忧，但抱着“来都来了”的心理，她还是选择了勇敢起飞。
相比之下，体验天梯飞拉达的谢琛（化名）则显得“惜命”许多。她在挑选俱乐部时做了大量功课，选择了综艺拍摄地，觉得应该会更规范。此外，她还专门查询了该俱乐部有没有高危险性体育运动经营许可证。最终她选择了带有教练的高价套餐，“四个人配一个教练，教我们怎么卡安全锁”。
然而，即便是这种看似周全的选择，依然伴随着争议。有网友质疑该俱乐部提供的坐式安全带不够安全，认为应配备包裹性更强的五点式安全带。这反映出，即便在相对规范的经营场所，安全标准的“颗粒度”依然参差不齐，游客往往需要自己化身“质检员”，在信息不对称中赌上运气。
如何平安“落地”？
近期高空跳伞的悲剧，并非孤立的偶发事件，而是当前文旅产业转型阵痛的缩影。中国传媒大学文化产业管理学院副研究员卜希霆在接受记者采访时表示：“天空不是法外之地，极限亦非免死金牌。”
他认为，当前文旅新业态面临三大核心困境。一是标准缺失。尽管文旅部已着手制定低空飞行旅游规范，但对乡村、工业遗产、低空文旅等细分领域的标准尚未明确，现有评价体系“重硬件轻软件，重建设轻质量”。二是法律真空。旅游法修订尚未完成，当游客进入非传统景区体验极限项目时，监管部门常面临“无法可依”的尴尬，项目涉及文旅、体育、民航等多部门，责任划分模糊，容易推诿。三是运营错位。部分景区为引流“一包了之”，将高风险项目外包给第三方，资方逐利压缩安全投入，导致设备老化缺乏长效维护，应急能力薄弱。
从医学角度，诸葛京乐为游客列出了“黑名单”：中老年骨质疏松人群、16岁以下骨骼未发育成熟儿童、产后恢复期女性、体质虚弱者严禁参与景区高风险项目。他建议，颈椎、腰椎有旧疾者，以及BMI大于28的肥胖人群，应主动远离失重颠簸项目。若确要体验，应提前热身5分钟，全程保持正确姿势，避免连续打卡多个极限项目，一旦不适立刻停止。
卜希霆建议，景区必须强化主体责任，不能为了收益放弃监管，不能搞简单粗暴的“甩锅”式外包，应选择具备安全资质的合作方并配备专业救援团队。相关法律空白也应被填补，确立“安全为底线、体验为灵魂、生态为根基”的三位一体发展方向。
“只有把安全作为最坚硬的铠甲，才能让每一次为了追求美好的腾空与探索，始于惊奇，终于平安。”卜希霆说。
