中经记者 夏治斌 石英婧 上海报道

“倒车，请注意”这句国人耳熟能详的提示音，如今正回荡在美国农场、欧洲老街、东南亚集市，成为海外社交平台的热门梗。谁也未曾预料，昔日深耕国内城乡街巷、田间地头，作为平民代步、短途运载主力的电动两轮车、三轮车，会走红全球市场，掀起一场出海热潮。

海关数据显示：2025年，我国电动两轮车全年出口量超过2670万辆，出口额达68.29亿美元，同比稳步攀升。2026年第一季度出口约720万辆，同比增长68.2%。

实际上，热潮之下，中国头部电动车企业早已预判大势、布局全球。雅迪相关负责人告诉《中国经营报》记者：“中国电动车走红是全球化的必然结果。电动化是全球交通出行的长期趋势，雅迪2007年便在行业之先开启国际化征程，多年来持续深耕海外市场。产品研发、渠道建设、供应链布局，都是雅迪面向长远的战略投入，行业热点只是加速发展的外部助力。”

不只雅迪深耕海外市场，绿源集团相关负责人也告诉记者，绿源海外市场目前已正式跨越“产品出口”阶段，全面跃迁至“能力出海”与“生态出海”的新阶段。“目前，我们已向全球输出涵盖高速电摩、运动E-bike、换电两轮车及电动三轮车等全场景轻出行产品矩阵。”

“三蹦子”火速出圈强势出海

国产电动三轮车与两轮车的全球爆火，始于一场无心插柳的短视频传播，接地气的生活场景与文化反差感，让“三蹦子”率先在海外社交平台破圈。时间回拨至2024年年底，一位美国博主给公公买了一辆中国电动三轮车当圣诞节礼物，独特的中文倒车提示音迅速在网上出圈。

记者注意到，流量红利直接传导至产业端，不少海外经销商顺着社交平台线索奔赴国内无锡、徐州等电动三轮车核心产区批量订货，国内多家厂商海外订单短期内大幅增长。

电动三轮车已不再局限于海外发展中市场，正成长为全球短途微出行赛道里具备确定性的增长板块。雅迪相关负责人表示：“海外社交平台上中国电动三轮车的走红，本质上是全球消费者对中国绿色出行方案的认可，也让世界进一步看到了中国制造的实力与质价比。”

但流量归流量、生意归生意，短视频带来的热闹能不能变成持续的订单，这才是产业链上所有人真正盯着的事。在雅迪的全球化布局中，两轮与三轮的协同效应已十分清晰。雅迪相关负责人告诉记者：“电动两轮车是我们的基本盘，承担搭建品牌认知、铺设渠道网络、夯实市场根基的核心作用，市场体量、用户基数与增速均处于领先地位。电动三轮车则定位为重点新兴增量赛道，凭借精准的场景需求保持较高增速，是雅迪全球化的新增长曲线。”

为了把短期的线上热度转化为长期的品牌竞争力，雅迪也布局线上线下多元传播渠道。雅迪相关负责人告诉记者：“在品牌传播层面，我们已经搭建了覆盖Facebook、Instagram、TikTok等海外社交平台的媒体矩阵，会将这波‘三轮破圈’的网红热度，转化为系统化、常态化的品牌内容，向全球用户展示中国电动车的设计、品质与科技实力。同时，我们持续高频参与全球各大行业展会，包括广交会、肯尼亚新能源展、巴西圣保罗新能源展、意大利米兰展等，根据各国法规合规展出两轮和三轮等主力产品，线上线下联动，强化品牌认知。”

值得注意的是，落到产业端来看，这波海外线上流量热度向实体订单的商业转化，比市场最初想象得更为扎实。金彭集团相关负责人告诉记者，“倒车，请注意”这类短视频热潮，确实是国产制造出海的一个现象级事件，对金彭品牌在全球范围内的认知度提升有显著作用。“这一波热度为我们在非洲、东南亚市场带来了明显的线索增长和询盘量提升，尤其在电动三轮车和高性能电摩品类上，本地运营商和经销商的合作意向变得更为主动和强烈。”

金彭集团上述负责人进一步告诉记者， 金彭国际目前正处在从“贸易出海”向“品牌与本土化运营”全面转型的关键跃升期。“我们的海外业务已连续多年保持强劲增长，2025年及2026年上半年，海外市场已成为集团增长的核心引擎，销售规模和利润贡献持续扩大。”

依托海外市场多年经营积淀，金彭对电动两轮、三轮车型实行差异化海外运营策略。金彭集团上述负责人表示：“电动三轮车是我们海外的‘压舱石’，其定位是商用领域的生产资料，目标客群是出租车司机、小商贩、物流配送员等专业用户，核心诉求是 ‘耐用、能赚钱、回本快’。而电动两轮车则定位为大众化的个人智能出行终端，客群覆盖范围更广，从城市通勤白领到学生、外卖骑手，其核心诉求是 ‘时尚、智能、性价比’。因此，两轮的运营策略更偏向于品牌直营、线上引流和社交媒体种草，与三轮的‘B端渠道代理’模式形成互补。”

各大电动出行品牌也借海外短视频红利加紧完善海外运营体系、深耕本土化建设，绿源集团相关负责人表示：“（公司）2025年新进入7个海外市场，累计进入国家超过80个，海外营收同比增长高达38.6%。近期网络热度对品牌在部分新兴市场的询盘量产生了阶段性提振，但其转化为持续订单仍需要本地化服务网络的有效支撑，这也是绿源重点推进的方向。”

定制化破解全球出行难题

各国路况、气候、法规与出行需求差异巨大，一款产品卖全球的粗放模式早已行不通。

针对不同的海外市场，企业均推出专属适配产品，绿源集团上述负责人直言：“不同区域市场的挑战各有侧重：欧洲对碳足迹、安全标准要求严苛；东南亚高温多雨且用户对补能效率敏感；非洲及部分拉美市场路况复杂、售后网络薄弱。单一产品打全球的逻辑已走不通。”

为应对全球市场的差异化需求，绿源打造了一套本土化定制解决方案，上述负责人表示：“绿源的解法是‘中国研发或供应链+全球化设计+本地运营’。2026年5月，绿源在欧洲、亚洲、非洲同步揭牌六大海外创新中心，核心功能不是销售，而是本地研发、工程验证、供应链整合与新商业模式的探索。例如，针对欧洲环保需求，我们推出了全生命周期碳排放极低的一体压铸镁合金车型；针对东南亚，则通过换电柜与租赁模式深耕本地化等。核心思路是将验证成熟的技术或服务平台拆解为可组合的模块，根据本地需求快速组合最优方案。”

这种“一区一策”的思路在产业链上体现得淋漓尽致。金彭集团相关负责人向记者详细阐述了其“一国一策”的定制策略。以非洲市场为例，针对高温、多尘、非铺装路面的特点，其为商用电摩开发了加强型摩托车车架，并配备了快充/换电方案，解决运营车辆的耐用性与续航焦虑。货运三轮则强化底盘与运动件，并开发了适应长途重载的大功率、长续航版本。

再以欧洲市场为例，上述负责人表示：“我们首先确保所有产品100%符合EEC严苛认证标准。在功能上，针对用户对品质、舒适性和安全性的高要求，增配了倒车影像、蓝牙音响、更符合人体工学的座椅及减震系统，并优化了内饰质感，满足家庭用户的全天候出行需求。”

记者注意到，从整体战略与品类定位来看，不同的企业形成了各自的打法。雅迪相关负责人告诉记者，在出海的全品类产品中，电动两轮车更加聚焦城市中短途通勤，主打灵活便捷的个人出行；电动三轮车则侧重农用载货、商业运营、家庭代步，主要覆盖家庭人群、务农群体、集市商贩、载客从业者。依托电动两轮车多年搭建的线下渠道，目前海外千家品牌门店已同步陈列、销售电动三轮车。“未来三年，海外销售网点继续拓展，我们将延续‘两轮铺路、三轮加速’的协同模式，借助现有渠道与售后网络，快速完成三轮产品的市场渗透。”

雅迪同样推行因地制宜的产品改良方案，上述负责人告诉记者：“我们针对不同区域进行精准优化。面向北美农场的车型，强化车架强度与货箱容积；面向南美乡村的车型，升级爬坡动力与长续航能力；面向非洲商用的两轮车，加长座垫，加大置物货架，支持多人乘坐，续航更长，并标配换电系统，适配高频运输需求。针对南亚、东南亚多雨高温环境的三轮产品，我们加装防雨帘、车载风扇，同时优化脚踏和刹车区域材质，适配当地出行习惯。”