工信部于2026年6月公示第408批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，其中中恒天越野汽车有限公司申报的天马牌KZ1310BEV45T2型纯电动载货汽车底盘正式进入公示阶段，标志着这家刚完成破产重组的越野车企正式切入新能源商用车赛道。

整车参数满足重卡多场景适配需求

本次申报的纯电动载货汽车底盘外形尺寸为长10490mm、宽2545mm、高3420mm，轴距达1950+4500+1400mm，为4轴设计，总质量31000kg，整备质量14300kg，轮距为前轮距2035/2040mm、后轮距1867/1867mm，接近角17度、离去角25度，前悬/后悬为1515/1125mm，轮胎规格采用12.00R20 18PR，共计12个轮胎，钢板弹簧片数为前10片、中10片、后13片，承载能力适配工程运输、城市渣土、中短途物流等多场景需求。

车辆驾驶室准乘人数为2人，最高车速被限定为85km/h，全系标配防抱死制动系统，搭载带卫星定位功能的行驶记录仪，可选装直接供电式ETC车载装置，EBS系统由广州瑞立科密汽车电子股份有限公司提供，型号为CM-EBS，集成ABS功能，满足商用车安全运营标准。

三电系统采用头部供应链配置

动力方面，该车型搭载苏州绿控传动科技股份有限公司生产的TZ460XS-LKM3001型永磁同步驱动电机，额定功率360kW，峰值功率550kW，达到当前纯电动重卡主流动力水平，能够满足满载爬坡、高速巡航等工况需求。储能装置采用宁德时代新能源科技股份有限公司生产的磷酸铁锂蓄电池，单体与总成均由宁德时代供应，电池可靠性与循环寿命具备行业领先优势。

中恒天新品的SWOT分析

从企业层面来看，本次申报是中恒天越野完成破产重组、被恒天领锐汽车技术集团收购后推出的首款新能源商用车产品，结合当前行业环境可以从四个维度分析其竞争力：优势层面，中恒天具备燃油与新能源双生产资质，雅安生产基地年产能可扩展至30万台，三电供应链选择宁德时代、苏州绿控等头部供应商，产品初始配置具备市场竞争力，且重组后已获得新能源重卡意向订单，市场导入基础较好。劣势层面，中恒天此前核心业务集中在硬派燃油越野车领域，商用车销售渠道、服务体系几乎为空白，品牌在重卡领域认知度极低，相较于中国重汽、徐工汽车等头部企业缺乏市场积累。机会层面，2026年1-5月国内新能源重卡累计销量达9.38万辆，同比增幅78.4%，行业渗透率已突破26%，政策端购车补贴、充换电设施奖补持续落地，中长途干线物流市场正成为新的增量蓝海，市场扩容足以容纳新品牌入场。威胁层面，新能源重卡赛道竞争加剧，2026年5月中国重汽单月新能源重卡销量突破4000辆，行业CR5市占率超过60%，头部企业已实现全场景产品覆盖，同时重卡电动化技术迭代速度快，产品价格战已显现，新品牌盈利空间被持续压缩。

小结

本次天马牌纯电动重卡底盘的公示，是中恒天转型新能源商用车的第一步，依托成熟的供应链配置，产品本身具备参与市场竞争的基础参数，但后续能否在快速增长的新能源重卡赛道突围，还取决于企业销售网络搭建、服务体系落地以及成本控制能力。随着更多跨界玩家进入新能源商用车领域，行业技术迭代与市场格局重构的速度还将进一步加快。

声明：市场有风险，投资需谨慎。本文由AI大模型基于公开信息生成，不代表Hehson财经观点。文中所有信息、数据及图表仅供参考，不构成任何形式的投资建议或决策依据，相关信息以实际公告为准。如有疑问，请联系：biz@staff.sina.com.cn。