工信部近日发布第408批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，程力专用汽车股份有限公司申报的程力威牌CLW5030ZXXBEV6HS型纯电动车厢可卸式垃圾车位列其中，标志着这款面向城镇环卫场景的新能源专用车正式进入上市前的公示阶段。

整车尺寸及承载参数灵活适配城镇场景

本次公示信息显示，该车型提供两种车身长度选择，分别为4630mm和4430mm，车身宽度统一为1580mm，高度则有1950mm、1935mm两种规格，轴距固定为2700mm，前轮距1372mm、后轮距1300mm，接近角均为28度，离去角提供11度、13度两个版本，较小的车身尺寸和灵活的角度设计可适配老城区、狭窄街巷等复杂作业场景。

承载性能方面，车辆总质量3100kg，整备质量1630kg，额定载质量1340kg，驾驶室准乘人数为2人。专用勾臂装置可适配两种规格的封闭式垃圾箱，内部尺寸分别为2000×1500×1000mm、2300×1500×1000mm，可根据不同清运需求灵活调换，大幅提升垃圾收集转运效率。底盘采用重庆长安跨越商用车有限公司生产的CKS1031X1ND6ZBEV二类底盘，轮胎规格为175R14LT 8PR，钢板弹簧片数为前4片、后5片，兼顾承载能力与行驶稳定性。

三电系统配置达到行业主流水平

动力层面，该车搭载苏州汇川联合动力系统股份有限公司生产的TZ180XS000驱动电机，峰值功率60kW，额定功率32kW，最高车速可达80km/h，满足城镇道路作业及转运的行驶需求。储能装置采用宁德时代新能源科技股份有限公司生产的磷酸铁锂蓄电池，在安全性能、循环寿命方面均有可靠保障，适配环卫车辆高频次、长时间作业的使用特性。

安全及智能配置方面，车辆配备武汉元丰汽车电控系统股份有限公司生产的YF8型ABS防抱死制动系统，反光标识采用3M中国有限公司生产的983型产品，可选装直接供电式ETC车载装置，整备质量包含标准备件但不含备胎，进一步降低车辆自重，提升有效载荷。车辆仅用于运输封闭式专用垃圾箱，可有效避免清运过程中的垃圾散落、异味扩散问题，符合城镇环卫作业的环保要求。

市场竞争力SWOT分析

优势层面，程力专用汽车作为国内环卫车领域的龙头企业，旗下“程力威”品牌环卫车市场占有率长期位居全国前列，拥有成熟的生产制造体系、完善的售后服务网络，本次申报车型选用长安跨越成熟底盘、宁德时代电池、汇川电机等主流供应链资源，产品可靠性经过市场验证，同时企业可提供丰富的定制化选项，能够快速响应不同区域客户的个性化需求。

劣势层面，目前国内纯电动环卫车赛道参与者众多，不仅有传统专用车企布局，也有不少新势力企业进入，程力该车型在智能化配置、续航里程等方面未体现出明显差异化优势，且小型纯电动垃圾车细分市场竞争已进入白热化阶段，价格战压力较大。

机会层面，随着“双碳”目标持续推进，各地环卫车辆新能源替代政策不断落地，2026年国内新能源环卫车市场仍保持10%以上的增速，城镇老旧小区、街巷的小型环卫车更新需求持续释放，该车型灵活的尺寸设计恰好适配这一细分场景，同时程力在专用车出口领域保持20%的年增长率，产品已获得欧盟CE认证，该车型也具备拓展海外市场的潜力。

威胁层面，上游动力电池、电机等核心零部件价格波动可能影响产品利润空间，地方环卫采购项目存在一定的地方保护倾向，跨区域市场拓展面临不确定性，同时东风、福田等竞争对手也在加快纯电动环卫车产品线布局，市场竞争可能进一步加剧。

小结

本次程力威牌纯电动车厢可卸式垃圾车进入工信部公示，是程力专用汽车进一步完善新能源环卫车产品线的重要举措，产品定位精准贴合城镇小型垃圾清运场景，供应链配置成熟可靠，叠加企业在环卫车领域的品牌、渠道优势，预计正式上市后将在细分市场获得较强的竞争力，也将为各地环卫装备新能源替代提供更丰富的选型。后续若公示无异议，该车型将很快进入量产阶段，有望在2026年下半年逐步交付各地客户。

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