一汽-大众王牌混动迈腾PHEV和探岳L PHEV开启预售，均17.49万元起，这价格跟燃油版几乎没拉开差距。 

探岳L PHEV，其实就是探岳GTE的换代，也是燃油版探岳L的插混版。外观上基本延用了燃油R-Line的设计，车标能发光。右侧灯组下面那个“R”标和前包围两侧的导流槽都做了熏黑，前格栅是网格状，整体挺运动。

探岳L PHEV块头比老探岳更大，轴距接近2.8米，后排空间不用太担心。尾部贯穿尾灯，后保险杠也有黑色网格，排气藏起来了。迈腾PHEV格栅和下包围加了蓝色横条，前后有PHEV专属标，大灯还是IQ.LIGHT矩阵式。车身尺寸4990/1854/1491mm，轴距2872mm，比探岳L明显长一截。 

内饰，探岳L PHEV把中控屏下面的触控区给砍了，换成了双辐平底方向盘，旋转式电子怀挡还在。标配10.25英寸液晶仪表、15英寸中控屏，副驾还有块11.6英寸的娱乐屏。车机用上了骁龙8155，支持CarPlay和CarLife。

 动力黄金超混，用了VTG可变截面涡轮，以前更多出现在保时捷车型上，现在下放到了大众的插混系统里。

CLTC纯电续航探岳LPHEV超过140公里，迈腾PHEV能到162公里。综合续航探岳L超过1400公里，迈腾1510公里，这个数字如果实测不打折，那确实能打。在亏电状态下，迈腾PHEV的百公里油耗低至3.59L。

智能驾驶辅助，迈腾PHEV搭载行云智能辅助驾驶，同级首搭跨楼层记忆泊车，车辆可学习、记忆并复现15条长达2公里的跨楼层、固定行车路线，同时还搭载100米循迹倒车，遥控泊车等功能。

竞争对手直接对上帕萨特ePro和途观LePro。销量上，迈腾和探岳整体卖不过帕萨特、途观L。一汽-大众推这两款PHEV，插混卖得比燃油还便宜。

两款车型将于第二季度正式上市，是一汽-大众在新能源领域的重要落子。一汽大众5月卖了一个7.2万辆，同比跌了34.2%。也就是燃油车柱子宝来、迈腾、速腾，销量哗啦往下掉，ID系列那点量根本补不上。今年大众确实是要加速新能源战略了。