中经记者 石英婧 上海报道

“十四五”时期，我国汽车产销、新能源汽车产销量持续多年全球领跑，核心技术与产业链供应链能力稳步提升，为建设汽车强国打下坚实根基。如今迈入“十五五”新阶段，是我国由汽车大国迈向汽车强国的关键时期。‌‌

伴随电智化深入发展，汽车产品迭代提速，用户个性化需求日益增长，传统流水线生产模式已难以兼顾规模化量产与定制化需求。《中国经营报》记者在采访中了解到，上汽通用五菱坚守“人民需要什么，五菱就造什么”的初心，通过重构汽车制造底层逻辑，以创新变革破解行业难题、回应时代考题，为世界提出中国智造方案。

全球首创岛式生产引领变革

汽车工业百年间历经两次范式革新：福特流水线开启规模化生产时代，让汽车走进大众生活；丰田精益生产实现高质量低成本，重塑全球制造逻辑，前两次变革极大推动了产业进步。

面向电智化时代的用户需求，汽车工业第三次制造变革，正由中国率先开启——上汽通用五菱智能岛制造体系（I²MS）在保留规模化生产效率的基础上，通过六大颠覆性创新：工艺可解耦、产线可重构、产能自适应、数据可增值、系统可进化、模式可拓展，破解了“规模化与个性化不可兼得”的行业难题。上汽通用五菱先后投入超百亿资金，全球首创智能岛制造体系，把传统一环扣一环的刚性流水线彻底解耦重构，改成由独立智能装配岛组成的并联柔性生产体系。

传统流水线是“车随线走”的固定排队模式，一环拥堵全线停滞；而智能岛实现了“车找工位、料找车”的动态调度，IGV动态工位可自主规划路径，绕过拥堵环节前往空闲装配岛。目前，智能岛制造体系人工智能落地应用占比高达 75%，远超国家领航级 60% 的标准，可同步实现24款车型混合高效生产，智能化水平与生产柔性均处于全球领先地位。

凭借这一根本性变革，上汽通用五菱荣获中国智能制造最高水平的国家级权威认定——入选工信部等六部委联合认定的全国首批“领航级智能工厂”培育名单，成为本批次唯一入选的整车企业，并获得李培根等五位权威院士高度认可，李培根院士表示，汽车制造的第三次变革终于由中国人来引领。

每台车拥有“数字身份证”

智能岛制造体系为每一个用户带来“万车如一、万里如一”的用车体验。更好——机器人+AI全流程把关，零件装配精度达0.1mm级别，错装率低至0，底盘一致性98%，确保所有车辆高品质交付；更省——制造成本降低5%至8%，省下的钱直接转化为更高配置，让用户以极致智价比享受技术红利；更快——并联柔性生产让个性化定制无需漫长等待，交付周期平均缩短了30%；更安心——每台车拥有“数字身份证”，全生命周期100%可追溯，故障提前预警，服务精准高效。

“人民需要什么，五菱就造什么。”智能岛制造体系的意义早已超越单个工厂的技术升级：它是新质生产力在汽车工业的生动落地，也是制造强国战略的实际践行成果，更打破了国外上百年的制造范式垄断，为全球汽车行业提供了一套可复制、可推广的中国方案。站在“十五五”开局的新起点，上汽通用五菱将带动产业链智能化升级，推动从产品出海向“产业链+标准体系”全生态出海迈进，为制造强国建设注入源源不断的五菱力量。

（编辑：张家振 审核：童海华 校对：燕郁霞）