（来源：上观新闻）

驾车时最怕什么？强光刺眼看不清、雨天镜片挂水一片模糊、进出隧道瞬间明暗剧变……这些困扰驾驶者多年的视野盲区难题，松江企业上海傲目智能科技有限公司正给出一份硬核解决方案：其自主研发的EYEX电子后视镜，以40毫秒超低时延、140dB超宽动态范围、车规级全场景稳定输出，将智能视觉系统的技术能力推向新高度。

EYEX电子后视镜

6月5日，G60科创云廊一处开阔场地上，工作人员现场模拟变道、跟车、加速等多种动态驾驶场景。屏幕画面与摄像头捕捉的真实路况几乎同步呈现，既无残影拖尾，也无明显滞后。“端到端成像延迟控制在40毫秒以内，大约相当于人眨一次眼时间的十分之一，驾驶者看屏幕和看传统镜面的反应速度基本一致。”上海傲目智能科技有限公司创始人马瑞介绍。支撑这一表现的，是整套系统搭载的车规级FPGA架构，专为汽车复杂工况定制的芯片方案。高温暴晒、严寒低温、长途颠簸均可从容应对，从根本上杜绝卡顿、花屏等行车安全隐患。

测试画面

雨天行车，挂水模糊是传统后视镜的顽疾，再遇车窗起雾便是雪上加霜。EYEX通过摄像头疏水镀膜工艺与空气动力学外观设计，让雨水无法在镜头表面停留，雨天依然能够保持高可见度与画面稳定性。光线骤变则是另一隐形威胁。从明亮路段驶入隧道，或出隧道瞬间迎着强光，历来是事故高发的危险节点。“系统搭载140dB超高动态范围成像能力，就像人眼能在强光与暗处之间自动调节瞳孔，100毫秒内即可完成画面明暗自适应，道路标线、行人和非机动车的轮廓与细节一目了然。”马瑞说。

超高动态范围成像

亮眼产品背后，是逾十年的技术积淀。马瑞2012年从辽宁来到上海，在松江创办芯驿电子科技（上海）有限公司，深耕车载视觉领域。2025年，他成立上海傲目智能，聚焦乘用车、商用车CMS电子后视镜及车载仿真测试系统三大主业，精准切入车企产业链核心需求。“电子后视镜横跨车规芯片、光学镜头、显示屏幕、智能算法、整车认证全产业链，坐拥千亿蓝海市场，行业成长空间广阔。”马瑞说，随着智能驾驶加速普及，车载视觉系统正从辅助配置跃升为标配刚需，公司将以国产化硬核技术持续深耕这一赛道，在千亿市场中抢占先机。

■记者 韩海峰 文 受访者供图

■编辑 韩海峰

■栏目责编 彭璐 ■栏目主编 赵健

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