让用户的场景得到全维度的满足

今年4月，新能源乘用车零售渗透率首次突破60%。这意味着，每卖出10辆车就有6辆以上是新能源车型。

但随着市场渗透率持续攀升，一个新的问题也摆在越来越多消费者面前：纯电、增程还是插混三种类型，究竟哪一种才真正兼顾性能、续航与使用体验？

今年4月中国智能电动汽车发展高层论坛上中国工程院院士陈清泉表示，纯电、增程式和插电式混合动力三种技术路线存在各自的短板。例如，纯电动车型的续航焦虑与补能效率仍是其难以回避的现实问题；增程式车型受限于能量转换链路较长，在高速工况下的能效表现仍存争议；插电混动车型则受制于电池容量，纯电续航相对有限，且在亏电状态下存在动力与体验下滑等情况。

三种技术路线的核心矛盾在于，始终未能在纯电体验，全场景效率与补能便利性之间实现完美的平衡，而2025年极氪9X推出的全新超级电混技术成为行业首个能够完全解决这些用户痛点的技术范式。

超级电混究竟是什么？

那么，超级电混到底是什么？它可以理解为“超级纯电+超级增程+超级混动”三种动力形式的协同组合，通过三大核心技术的突破，实现1+1+1>3的效果。极氪整车研究院院长徐云给出了答案。

徐云说：“我们打造了混动领域首个三电机兆瓦级电驱系统，综合功率达1030kW。即便在馈电状态下，零百加速依然保持在3秒级，彻底终结用户的‘亏电焦虑’。900V高压架构与三电机兆瓦电驱系统，使车辆在任何电量状态下都能保持强劲动力，不再出现‘亏电就变弱’的情况，让混动车型的使用体验更接近纯电车。”

她继续指出，“超级电混，需要从底层开始重构，而不是在既有传统动力框架下做局部修补。”极氪超级电混的核心价值，在于以三大核心技术体系，针对性破解行业痛点，实现用户需求的全维度覆盖。既要纯电的静谧平顺，又要无焦虑的续航能力；既要增程的续航保障，又要高速行驶的能效最优；既要插混的长续航优势，又要更极致的电驱体验。

超级电混技术受到海内外消费者关注

凭借最新的超级电混技术，极氪迅速在大型SUV市场打开局面。

以搭载“超级电混”技术的极氪9X为例，该车型已连续6个月蝉联50万元级大型SUV销量、口碑冠军。在市场份额上，每卖出3台50万以上豪车就有1台是极氪9X。

此外，今年3月发布的极氪8X车型自开启预售后，38分钟小订即突破1万辆，48小时订单超过3万辆，4月17日正式上市后不到30分钟大定订单便突破1万辆，高配车型订单占比达95.6%，上市13天交付近3500辆，展现出较强的市场热度与用户认可度。

以上数据不难看出，“超级电混”技术不仅吸引了不少此前对纯电补能仍存顾虑的消费者，也开始受到海外汽车市场的关注，其热度在今年北京车展上也可见一斑。

在今年北京车展期间，极氪展台在开展首日便成为“人气王”。黄晓明、郎朗、撒贝宁、李想等明星及企业家现场体验，观众排队观摩，海外经销商与媒体也频频驻足，被不少业内人士视为中国高端新能源技术的一扇窗口。

此外，来自全球各地的近千名汽车经销商专程包高铁前来看展，其中不乏宾利、保时捷等豪华品牌4S店经销商。其中，最受海外市场关注的，正是焕新极氪009、极氪9X和极氪8X三款车型。

尽管目前极氪8X和9X尚未在海外市场正式发售，但通过平行进口渠道，极氪9X已在中东等市场出现加价现象，部分车型加价幅度甚至达到5万至20万元人民币。

更全面地覆盖用户的全场景需求

在新能源进入下半场之后，用户真正关心的已不再是技术标签本身，而是在更多使用场景下是否能够提供更稳定、更高效、接近“无感”的出行体验。

清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵就表示，越来越多国外车商和消费者甚至通过“包高铁”的方式来到中国车展，说明中国新能源车正在从产品输出迈向技术与品牌输出。

而“超级电混”的出现，正是对新能源车场景割裂问题的系统性回应。超级电混通过一系列技术革新，试图打破不同技术路线之间的边界，从而更好地满足用户既要又要的多元化用车需求。

徐云也强调了“用户想要的，就是极氪追求的。我们摒弃了基于燃油车改造的传统思路，坚定选择“正向研发”路径，打造了全球首个基于纯电架构的浩瀚-S超级电混架构，从基因上为混动车型注入纯电灵魂。我们的目标很明确：让用户不再做选择题，而是全场景的全部都要。”

当行业仍在争论纯电、插混与增程究竟谁代表未来时，有车企已经开始意识到，真正决定下一阶段竞争走向的或许并不是技术路线本身，而是谁能够率先打破不同动力形式之间的边界，为用户提供覆盖全场景、尽可能没有短板的完整出行体验。

极氪这次带来的答案是，未来的竞争或许不再局限于纯电、混动或燃油的路线之争，而是谁能够更全面地覆盖用户的全场景需求。超级电混正是通过一系列技术革新，试图打破不同技术路线之间的边界，从而更好地满足用户“既要又要”的多元化用车需求。

“超级电混”这类新技术路径的出现，也意味着新能源汽车行业的竞争，正逐步从技术路线之争，转向系统能力与用户体验的全面比拼。我们相信，中国汽车品牌真正站上全球舞台的时刻，不是靠价格换市场，而是靠技术立标准、靠创新赢市场。

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