新华社卢萨卡4月4日电四月的赞比亚，清晨空气清冷，云层低垂，湿润空气中带着一丝凉意。记者走进位于该国首都卢萨卡省琼圭地区的坦赞铁路纪念园。36位在援赞建设中牺牲的中方人员长眠于这片土地。
在菊花的簇拥下，一方方大理石墓碑朝着祖国的方向静静伫立，肃穆的栀子花与塔松守护在侧。
这是3月15日在赞比亚卢萨卡省琼圭地区的坦赞铁路纪念园拍摄的纪念碑。新华社记者 陈为 摄坦赞铁路全长1860.5公里，沿途穿越东非大裂谷，跨越陡峭峡谷、沼泽湿地与原始丛林，地形复杂、落差显著，施工条件极为艰巨。20世纪70年代，数万名中国专家和技术人员远涉重洋来到非洲，同坦桑尼亚和赞比亚人民并肩奋斗，用汗水和鲜血乃至生命筑成了被誉为“友谊之路”“自由之路”的坦赞铁路。
1976年，历时5年8个月的坦赞铁路全线通车。这条铁路不仅成为沿线地区经济发展的重要动脉，更成为中非人民友好史上的丰碑。位于纪念园内的坦赞铁路纪念馆详细记录着这段三国建设者甘苦与共的历史。
这是3月15日在赞比亚卢萨卡省琼圭地区的坦赞铁路纪念园拍摄的纪念馆一角。新华社记者 陈为 摄珍贵的历史资料和影像显示，坦赞铁路赞比亚段的早期勘测阶段条件尤为艰苦，勘测人员顶风冒雨、风餐露宿，在无路可循的荒野中循着大象的足迹摸索前行，在水源匮乏时汲取大象脚印中残存的泥水解渴。
除了应对复杂自然环境，他们还需防范野生动物的袭击。水利专家张敏才在野外勘察时遭遇野蜂群围攻，因全身中毒、伤势过重不幸殉职，年仅35岁。
这是3月15日在赞比亚卢萨卡省琼圭地区的坦赞铁路纪念园拍摄的烈士墓区。新华社记者 陈为 摄作为纪念园的守护者，这是王凯在此独自值守的第二个年头。在寂静的园中，他时常翻阅史料，了解每位烈士的生平事迹。“前辈们的精神激励着我，支撑我在这里坚守下去。”
王凯告诉记者，前来凭吊的访客以中国同胞为主。而翻阅纪念园的访客登记册，在众多中国参访者留言间，也看到一些当地来访者的字迹。赞比亚访客约瑟夫·姆瓦莱写道：“我们非常感激中国兄弟为修建坦赞铁路所付出的一切。这座纪念园应该被更多人看见和铭记。”
谈及长眠于此的烈士，在纪念园工作多年的保安约斯塔斯·菲里说，中国人带来的不仅是技术，更是一种无私奉献的精神。“这段历史铸就了赞中两国坚实的友谊。看到越来越多本地人来纪念园参观，我感到很欣慰。因为只有了解历史，才能把这份友谊延续下去。”
通车约半个世纪后，承载着中赞、中坦深厚友谊的“钢铁之路”也迎来新一轮升级与振兴。2024年9月4日，中坦赞三国元首共同见证签署《坦赞铁路激活项目谅解备忘录》。
这是3月15日在赞比亚卢萨卡省琼圭地区的坦赞铁路纪念园拍摄的纪念馆一角。新华社记者 陈为 摄2025年11月，坦赞铁路激活项目进入全面施工阶段。现代化改造后的铁路货运能力预计将提升至每年240万吨，货物运输时间或将缩短近三分之二。
谈及坦赞铁路的改造激活，菲里振奋地说，这条铁路曾为赞比亚的发展作出过不可磨灭的贡献。“从曾经的合作中，我们见证了中国朋友的真诚与实力。我相信这条线路的升级将为赞比亚的发展注入新动力。”
天色渐暗，纪念园归于宁静。矗立在纪念园中央的纪念碑上，“中国援赞烈士永垂不朽”的字样格外清晰。
来源：新华网
作者: 白舸 林晶
