本报记者 何可

　　每板货物的平均理货时间由8分钟降至1分钟，每车装货卸货时间由3小时降至20分钟……效率提升的背后，藏着怎样的“魔法”？

　　4月2日，市场监管总局通过一场新闻发布会，揭开了物流标准化这个“隐形推手”的神秘面纱。从托盘尺寸的规范统一，到多式联运的顺畅衔接，再到快递包装的绿色转型，一个个看似不起眼的标准，正在悄然改变着我们的生活，让物流跑得更快、成本降得更低。

　　物流一头连着生产、一头连着消费，既是内贸与外贸的“连接器”，也是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业。它涉及运输、仓储、装卸、包装、配送等诸多环节，涵盖物流设施装备、包装器具、数据信息等诸多要素。

　　据市场监管总局标准技术司司长刘洪生介绍，“十四五”期间，我国累计发布物流领域国家标准210项。其中，物流托盘、周转箱标准集中更新升级，发布平托盘、滑板托盘、果蔬周转箱等13项标准，确保国家标准与国际标准“同频共振”、细分产品标准与通用方法标准“协同发力”；多式联运国家标准加快补齐，先后研制和发布多式联运货物分类代码、运量计算、联运车辆与运单等16项国家标准，让货物“一单到底、一箱到底”；物流强制性标准研制力度不断加大，推动制定快递绿色包装、商用车辆燃料消耗量限值、危险货物运输等20项强制性国家标准，有力促进技术创新，增强物流安全应急水平。

　　标准带来的变化，看得见、摸得着，也算得清。“十四五”以来，市场监管总局会同相关部门多措并举推动物流标准落地见效，把“红利”真正送到企业身边。据刘洪生介绍，在保障物流安全方面，实施新版《道路运输危险货物车辆标志》强制性国家标准，全国超过45万辆危险货物运输车辆安装了符合新标准的矩形标志牌。在引导物流企业做大做强方面，中国物流与采购联合会依据《物流企业冷链服务能力要求与评估指标》国家标准，培育249家星级冷链物流企业。在提升综合运输效率方面，河南结合郑州机场“卡车航班”空陆联运网络，实现整板一体化运输，人力成本降低50%以上。

　　去年底，市场监管总局、国家发展改革委、交通运输部等6部门联合印发了《现代物流标准化重点工作计划（2025—2027年）》。目前，2025年的任务已经全部完成，今明两年的任务正在建立台账、定期调度，推动相关标准早出台、早实施、早见效。

　　标准托盘作为现代物流发展的标志之一，是有效降低全社会物流成本的重要抓手。商务部流通发展司副司长任锋表示，商务部将物流标准化作为推动商贸流通高质量发展的重要任务，抓住1.2米×1米标准托盘循环共用这个“小切口”，带动上下游物流设施和业务流程标准化改造，做好降低全社会物流成本的“大文章”。

　　交通运输部科技司副司长弓永军介绍说，交通运输部持续优化标准体系布局，将交通物流作为标准体系建设重点领域纳入标准化“五年规划”。下一步，还将强化优质标准供给，聚焦多式联运、智慧物流等重点领域，着力推动综合货运枢纽等标准制修订，支撑交通物流跨区域、跨方式、跨领域融合发展。

　　寄递用户个人信息安全是人民群众高度关注的问题。国家邮政局政策法规司副司长徐华荣指出，标准已成为保护个人信息的“安全锁”。国家邮政局推动出台《快递电子运单》等标准，要求快递电子运单上对收寄件人姓名、电话和地址进行部分隐藏，有效保障了寄递用户个人信息安全。

　　“十五五”时期是基本实现社会主义现代化夯实基础、全面发力的关键时期。无论是纵深推进全国统一大市场建设，还是建设强大国内市场和贸易强国，都对物流标准化工作提出迫切需求。刘洪生表示，市场监管总局将会同相关部门持续健全物流国家标准体系，扩大物流强制性国家标准供给，深入推动物流标准实施应用，促进物流标准在经济社会高质量发展中释放更强效能。