（来源：中国航空报）

吴平波

　　“压两金、减负债”工作是盘活资金、降低风险、提质增效的重要举措。2025年中国航空工业集团为深入贯彻党中央关于推动高质量发展、深化风险防控的决策部署，落实国务院国资委关于提质增效的有关要求，针对长期困扰集团公司的“两金”、带息负债高等顽瘴痼疾，魏应彪总经理亲自决策部署，在全集团范围内开展“压两金、减负债”专项治理行动。

　　沈飞党委高度重视，积极响应，成立“压两金、减负债”专项治理行动领导小组及工作小组，组织沈飞及所属公司结合生产经营实际情况，分析差距、查找问题、分解管控目标，围绕九大方面，制定33项落实举措，形成专项治理行动工作方案。定期通过党委会听取汇报，分析研判风险，明确阶段重点工作要求及安排，同步建立月报、双周报等日常管理机制，持续跟踪各项任务完成情况及指标完成序时进度，按季度/年度开展总体完成情况评价，纳入部门绩效考核，实现闭环管理，有力推动了专项治理行动的开展。

　　盘活存量控制增量精准开展存货压降沈飞细化分解存货规模影响因素，强化业务全链条协同与管控，从计划供应管理、采购成本控制、低效资产盘活等方面重点发力，切实降低非必要存货占用。

　　强化计划供应管理，从源头控制存货规模。一是强化计划的精细化管理，加强供应链配套协同，实现配套产品的精准到货控制，减少提前到货形成的库存占用。二是强化对供应商生产交付过程管控，通过狠抓供应商排产，派遣专人跟产，协助催交二配、三配产品等具体措施，2025年关键成品的准时配套率稳步提升。

　　压降采购成本，优化存货结构。一是大力推行采购数字化转型工作，通过“带量选商、策略先行”，采用签订长协、竞争性采购、谈判议价等方式，实现钛材、锻件、隐身涂料价格不同程度降幅，单机成本得到有效控制。二是深入推进工艺技术优化与定额精细化管控，持续修订并压降产品材料定额，减少非必要采购。三是持续加强库存平衡，降低冗余库存。

　　盘活低效资产，激活存货价值。加大存货盘点力度，精准识别低效无效资产，积极拓展积压整料、块料再利用途径，对外加强设计选用、对内实行升级代料，通过设计选用积压整料1320项。进一步完善存货清理处置机制，明确非正常存货鉴定标准，针对无法利用的存货，常态化开展清理处置工作，通过沈阳联合产权交易所挂牌销售实现呆滞库存资金周转。

应收靶向攻坚压降回款提质加速落地

　　沈飞充分识别“合同签订端”到“款项清收端”存在的主要风险，大力推进军品合同签订，持续跟踪确认客户经费拨付，狠抓长账龄应收款项，促进应收尽收，同时有效降低应收款项规模。

　　推动产品合同签订，筑牢应收回款根基。针对某重点型号飞机合同签订及某型飞机价差谈判等影响重大的相关事宜，沈飞周密组织，强力跟进，加强与机关沟通协调，保持与机关的密切配合，最终实现了合同签订及相应节点款项回收。

　　跟踪经费拨付，紧盯回款落地。针对某产品合同约定年度任务经费需求与客户预算安排缺口，多次与机关沟通汇报，积极争取经费预算调整，同时紧盯合同节点完成情况，及时办理请款流程，高效完成合同节点考核，实现经费预算调整及年度预算回款计划中的款项应回尽回。

　　清收长账龄款项，提升应收周转效率。一是建立自上而下的指标分解及考核评价机制，逐笔分解一年以上应收款项压降目标、责任人，严肃管理效果评价，实施考核与激励。二是建立自下而上的回款跟踪及协调解决机制，定期报送回款清收情况及风险，业财联动清理历史账款。实现存量一年以上应收款项原值压降83.55%、三年以上应收款项原值压降69.76%。

带息负债科学压控畅渠降本稳健经营

　　沈飞瞄准融资需求、融资成本、融资渠道三个关键点，有针对性地采取措施，有效控制带息负债规模。

　　提升盈利能力，降低融资需求。沈飞民机通过内部挖潜，管理提升，不断促进盈利能力提升，2025年利润总额较2024年大幅增加，融资需求进一步下降，有效降低带息负债规模。

　　降低融资成本，推动带息负债瘦身。一是紧盯借款利率走势，充分利用银行借款利率下行优势，部分存量贷款利率进一步降低。二是积极推进内源贷款置换工作，沈飞民机在财务公司信用评级由双B级调整至A级，并完成授信额度审批。三是通过中航沈飞向吉航公司发放内源委托贷款。

　　拓宽融资渠道，充分利用资本市场融资。积极发挥上市平台融资赋能作用，2025年通过资本市场完成向特定对象发行股票募集资金项目，弥补公司因投资活动带来的资金缺口，赋能装备建设，切实降低对带息负债的依赖。

　　沈飞通过深入推进专项治理行动，在两金压控、带息负债压降、亏损企业治理等方面取得了实效。全面实现了“压两金、减负债”专项治理行动目标，为沈飞“十五五”期间高质量发展奠定了坚实的基础。