谁还记得，曾经的贵州，是“地无三里平”的阻隔，是“翻山越岭几半天”的无奈？

　　而2025年，这座被群山环抱的省份，用一场震撼全国的交通蝶变，彻底改写历史——铁路成网、高速加密、桥梁凌空、航空通达、水运复苏，“黔道难”的千年慨叹，终于变成“出门即坦途”的当下实景！

　　这一年，贵州交通全面开花，每一个突破都足以惊艳时光，每一组数据都藏着底气与实力。

高铁圆梦！九市州通高铁，1-2小时逛遍贵州

　　2025年11月，盘兴高铁正式通车，这一历史性时刻，标志着贵州在西南地区率先实现9个市(州)行政中心高铁全覆盖，高铁网络彻底闭环成型。曾经从贵阳到兴义要3.5小时，如今坐上盘兴高铁，2小时内就能直达，沿途串联马岭河峡谷、万峰林等美景，“交通+旅游”的融合之路越走越宽。

一组数据见证实力：

　　高铁营业里程达1906公里，铁路营运里程4419公里。

　　出省高铁通道6个，累计铁路出省通道17个。

　　贵阳至省内市(州)1-2小时高铁圈正式成型，融入成渝、粤港澳大湾区更便捷。

　　银龙驰骋群山间，曾经的“交通末梢”，如今已成联通内外的“黄金枢纽”，黔西南人民的“高铁梦”，终于照进现实。

公路升级！县县通双高速，桥梁实力冠全球

　　贵州的公路，从来都是“逢山开路、遇水架桥”的奋斗写照，2025年，这份底气再升级！

　　截至目前，贵州高速公路总里程达9563公里，较“十三五”末新增1786公里，彻底实现县县通“双高速”；公路总里程超22万公里，出黔陆路大通道45条，“六横七纵八联”高速网主骨架愈发完善。

　　而最惊艳世界的，当属9月通车的花江峡谷大桥——全长2890米，主跨1420米，桥面距水面625米，既是世界山区第一高桥，也是主跨世界第一的钢桁梁悬索桥，“横竖都是世界第一”。

　　这座“超级工程”不仅是交通要道，更成了旅游新地标，游客可乘观光电梯登顶主塔，漫步玻璃廊道俯瞰峡谷壮景，带动桥下小花江村迎来发展新机遇，真正实现“通一座桥、兴一片业、富一方百姓”。

　　如今，贵州累计建成桥梁超3万座，世界前100座高桥近一半在贵州，“世界桥梁看中国，中国桥梁看贵州”，这句话，从来都不是夸张。

航空突围！市市有机场，蓝天航线通全球

　　2025年12月，黔北德江机场建成，一声轰鸣划破武陵山区天际，标志着贵州正式实现市(州)机场全覆盖，黔东北500多万群众的“蓝天梦”圆满落幕！

　　从贵阳龙洞堡机场到各地支线机场，贵州的“空中脉络”越织越密：

　　开通“支支串飞”航线8条，县县通民航的目标逐步实现。

　　贵阳龙洞堡机场年旅客吞吐量超2000万人次。

　　民航航线达321条，通航城市265个，联通国内外主要枢纽。

　　从德江机场起飞，28分钟可达贵阳，曾经“翻山越岭”的路程，如今只需一杯咖啡的时间，贵州的“空中大门”，越开越宽。

水运复苏！黄金水道通航，通江达海不是梦

　　除了陆空的突破，贵州的水运也迎来“新生”——乌江四级航道全线复航，彻底打通“北入长江、南下珠江”的水运通道，千年乌江“黄金水道”重焕生机。

　　清晨的乌江河畔，汽笛声划破长空，满载磷矿石、高钙石的货轮缓缓驶离码头，经重庆涪陵港通联长江、直达沿海。相较于公路、铁路，水运成本降低30%，为“黔货出山”注入强劲动能。

　　目前，贵州内河航道总里程达3954公里，思林、沙沱等升船机让货船像“坐电梯”般翻越坝体，集装箱航线常态化运营，曾经沉寂的码头，如今已成“黔中枢纽”。

立体交通织密网，贵州未来皆坦途

　　2025年，贵州交通交出了一份亮眼答卷：国家综合立体交通网主骨架建成率达96.5%，铁路、公路、航空、水运齐头并进，内畅外通、互联互通的交通格局全面形成。

　　从“地无三里平”到“高速绕山行”，从“隔山难相见”到“抬脚就能走”，交通的突破，不仅打破了地理的阻隔，更激活了贵州的发展动能——带动旅游升温、助力产业升级、便利群众出行、推动乡村振兴。

　　曾经的黔道，是艰难险阻；如今的黔道，是康庄坦途。

　　2025年，贵州用实力证明，群山挡不住发展的脚步，更挡不住梦想的腾飞。未来，这座“桥梁博物馆”“交通新标杆”，必将以更便捷的交通、更开放的姿态，惊艳全国、走向世界。

记者：余苏阳

一审：洪英杰

二审：李柏杉

三审：熊　莺