（来源：中国航空报）

颜艳琴　廖子彦

　　企业发展进程中，成本是影响航空维修企业高质量发展的重要基石。为适应航空武器装备定价改革新形势，促进装备维修可持续发展，航空工业长飞对传统的管控模式进行改革，积极应对目标价格刚性约束，构建以目标成本为导向的单机价格管理体系，推动企业管理转型升级，促进企业高质量低成本可持续发展。

深入调查研究找准改革源头

　　面对价格改革后的外部严峻形势，客户强化目标价格刚性约束力度，长飞价格管理基础薄弱的问题日益凸显。为此，长飞成立专项团队，深入开展调查研究，分析主要问题，围绕顶层的目标价格机制、端到端的价格结构化流程、维修技术状态复杂影响、数据有效整合和共享等方面，开展交流研讨，制定行动方案。

　　对上“接天线”，以经济性团队例会为载体，及时开展各类文件政策宣贯，聚焦价格政策导向，深入剖析军品价格管理未来的发展方向，预测对飞机维修行业带来的影响；对下“接地气”，结合长飞实际情况，从客户审核角度和被审实践视角，梳理现有价格管理问题、成本管控难点、技术资料适配性等堵点，挖掘适应价格政策的关键措施；从优化资源配置、强化价格支撑材料、完善价格管理机制等维度，提升应对能力，探讨政策落地对长飞经营效益的长远发展影响，实现政策红利与企业发展双向赋能。

坚持创新引领“五步法”规范管理流程

　　长飞高度重视价格管理存在的问题与不足，积极开展顶层策划，以服务国防与军队为使命担当，以全力保障武器装备的实战性为基本原则，以经济性与效能平衡为指导思想，抓住市场发展的新机遇，明确维修行业提升精准定价的管理目标。

　　运用军品定价议价理论和系统工程方法，锚定适应航空维修行业特色目标，形成基于业务、基于流程、基于数据的以目标成本为导向的单架次价格管理体系。

　　策划“转变价格理念—典型样机维修流程显性化—定义要素属性—建立价格模型—开展模型迭代”五步法，确定维修行业特色价格管理方案的实施路径。从“思想上重视、流程上细化、分析上比对、方法上创新、体系上优化”五个方面落实价格成本管理，进一步规范管控流程，从源头上杜绝疏漏风险。

聚力业财融合打通难点堵点

　　以技术为纽带推进业财融合，重塑成本管理体系。长飞抓住典型样机维修的难点和特点，采用RDM系统工程方法，将财务与技术的深度融合当成破解成本管理难题的关键抓手，使业财融合成为打通难点堵点的核心路径，推动企业实现降本增效高质量发展目标。

　　以维修大纲、技术方案、修理记录为牵引，按照专业领域的工艺路线分工，梳理各维修阶段的维修流程，开展维修模式架构化、工程技术语言标准化、维修专业模块化、修理场景流程差异化、维修策略可视化建设。

　　拆解价格要素，建立价格模型，建立价格要素与技术资料的映射关系，强化信息交流与协同，贯通“信息流、技术流、物资流”管理，降低维修行业技术状态不确定性带来的影响，确保对单机价格成本的全流程管控。

构建价格模型释放数据潜能

　　在数字化转型浪潮下，面对维修数据信息不对称，长飞主动抓住维修价格管理的源头，将成本价格管理融入维修信息化建设。依托价格模型框架将维修记录与价格要素建立映射关系，从最小单元级的零组件开始确定维修模式，按照自修件、必换件、视情更换件、消耗件、外协件、外购件等归类，对每一种类别建立与价格要素的关联，使财务语言与工程语言有机融合。构建批量检索模型，解决传统纸质档案中提取价格信息需要耗费大量物力和人力的弊端，提高单机目标价格测算精度。

　　开展数据治理，汇集维修方案、定额清册、整机修理等方面的十余万条维修记录，分系统将数据架构化，形成1569项工作包和22293条结构化语言，搭建集技术方案、工艺指令与资源投入的维修数据平台，夯实数据基础。

　　依托维修数据平台，根据不同维修策略，匹配定额、单价等成本要素信息，运用WBS工作包自下而上卷积式的逐层验证，自下而上，层层卷积形成部附件单元成本、分系统单元成本，最终汇总成系统级单元成本，提高目标价格管理效率和科学性。

　　长飞单机目标价格的有效应用，全面提升了企业价格管理水平，使公司成为维修行业内开展装备目标价格论证的领跑者。目标价格模型的建设，全业务链数据贯通，技术和价格管理双向赋能，驱动一系列新机市场开拓，2024~2025年新机维修数量增长60%；运用“模型+数据”，重塑业务流程管控，优化资源匹配，有效降低外协费用支出3.08%，助力企业高质量低成本可持续发展。